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[单选题]

对长时间恶性延误的航班,航班经理先主动了解旅客的航延服务情况,如(),在上客前告知乘务组,以便做好协调和沟通

A.航班是否有发餐

B.旅客情绪

C.是否有补偿等

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C、是否有补偿等

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第1题
对长时间恶性延误的航班,航班经理先主动了解旅客在的航延服务情况,如航班是否有发餐,旅客情绪、是否有补偿等,在上客前告知乘务组()
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第2题
大面积航班延误定义:在同一时间段内,公司同时出现客机数量()(含)以上航班由于天气、流量控制、禁航、飞机故障、机场设施、旅客罢机或突发事件等原因造成延误或预计延误时间达到或超过()小时,且这种延误原因是持续的,对后续航班也将造成长时间延误的情况

A.×30%,2

B.×40%,3

C.×20%,3

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第3题
当分公司发生航班大面积延误时,()对延误航班有最终的处置权

A.运行经理

B.协调签派员

C.分公司总值班

D.地服部

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第4题
以下属于二级协调航班的是()

A.公司重点关注航班

B.需特殊保障确保正常的橙色预警风险航班

C.预计流控延误超1 小时的A380 航班、洲际大班

D.濒临机场宵禁/关闭、机组超时需继续执行的航班

E.因恶性延误等情况存在重大舆情风险的航班

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第5题
《《首都机场航班正常性综合考核管控措施》以每个航季自然延续月为考核周期,即夏秋航季考核周期为每年()月()日至()月()日、冬春航季考核周期为每年()月()日至次年()月()日,通过对在首都机场运营的各国内客运航空公司机上延误航班比例、长时间延误航班比例、早出港始发航班起飞正常率、过站航班放行正常率及航班正常和服务质量管理工作评价等评估指标,按航班量分类对各公司航班正常性总体情况进行考核并排名。》

A.3月1日 9月30日 10月1日 2月28日

B.4月1日 10月31日 11月1日 3月31日

C.5月1日 9月30日 10月1日 4月30日

D.3月1日 10月31日 11月1日 2月28日

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第6题
大面积航班延误红色响应启动后,()前往T1现场管理室对处置工作进行监督检查。

A.中心经理或其授权人

B.中心副经理

C.中心值班领导或其授权人

D.科室主管

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第7题
因机务维护、航班调配、机组等承运人原因造成航班出港长时间延误4小时(含)以上,处置原则如下:延误时间在4(含)—8小时之内,补偿人民币100元或者等额积分;延误8小时(含)以上,补偿人民币200元或等额积分()
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第8题
执行航班时应就过站旅客行李问题做好协同:如未接机长通知,乘务组应广播通知过站旅客携带全部行李下机休息,乘务长不得擅自决定将过站旅客行李遗留飞机上,避免后续航班长时间延误或取消处理遗留在飞机上行李引发航班再次延误甚至群体事件()
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第9题
机上延误超过2小时的航班,带班乘务长必须认真逐项完成纸质版《航班延误服务情况记录单》的填写,详细记录航班延误期间各项服务时间点和内容,并在航后第一时间上交值班经理室()
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第10题
AOC大面积航班延误处置工作流程:客服经理收到区域经理发布的应急响应等级和应急处置指令后,收集和汇总受影响旅客情况,拟定不正常航班旅客处置预案()
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第11题
以下不属于春运提示服务方面的是()

A.客舱经理(乘务长)在航前准备时要加强大面积航班延误预

B.要客服务需遵循标准

C.春运航班旅客行李多,乘务员应积极主动协助旅客安排行李

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