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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

发生事故后,在不能确定高压车载电气系统状况的车辆进行作业时,个人防护装备()

A.电击产生的电气危害

B.高温危害

C.短路或分开插入式连接器时的电弧产生的热量危害

D.介质泄露产生的化学危害

E.拆卸或安装时产生的电磁危害

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ACD

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第1题
发生事故后,在不能确定高压车载电气系统状况的车辆进行作业时,个人防护装备(PPE)可预防哪些潜在危险()

A.高电压控制单元的外壳带有一个标准化的警告提示

B.只要高电压蓄电池正在充电,高电压组件外壳上的发光二极管呈现橙色闪烁

C.无论高电压蓄电池是否在充电,高电压组件的外壳上的发光二极管呈现橙色闪烁

D.所有的高电压导线都是橙色

E.所有的高电压导线都是黄色

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第2题
关于电机V141,哪种说法是不正确的?()

A.电机V141取代了三相交流发电机

B.在以交流发电机模式工作时,所产生的电能只是为12V车载电气系统服务的

C.电机产生直流电流,用于为高压蓄电池充电

D.在能量回收时,电机是作为交流发电机来使用的

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第3题
服务顾问/保修员D41-70EQC高压车载电气线系统的警告标识是什么颜色()

A.高电压车载电气系统的部件上标有红色警告贴

B.高电压车载电气系统的部件上标有黄色警告贴

C.高电压车载电气系统的部件上标有橙色警告贴

D.高电压车载电气系统的部件上标有蓝色警告贴

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第4题
Ix的高压系统事故安全设计与Ix3有哪些不同的地方()

A.Ix的12V车载电源,不再配备SBK安全蓄电池接线柱

B.Ix的ACSM的碰撞信号不再由一个按脉冲宽度调制的PWM信号组成。两条信号线HVC正极和HVC负极直接与存储器电子管理系统SME连接

C.Ix如果识别出事故,会颠倒两条信号线HVC正极和HVC负极的电位,仅需颠倒极性,即可报告事故

D.iX的12V车载电源依然保留SBK安全蓄电池接线柱,发生事故时可以切断30C

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第5题
有色金属挤压生产过程是一种高压作业,若操作不当易造成物体打击事故。下列防止挤压生产过程发生物体打击事故的控制要求,错误的是()。

A.水压机开动前要确认回水阀门已经打开,否则不能开动设备

B.开水压机时应先开高压阀门后开低压阀门,停车时顺序相反

C.换水压机压挤筒、挤压轴前必须把低压罐中的压缩空气放空

D.挤压过程中,严禁操作人员将头部伸向前机架或压型嘴处

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第6题
钻机夹持器松而不能夹紧钻杆可能会发生的事故是()A.易掉落钻杆或高压水顶出钻杆伤人B.易掉落钻

钻机夹持器松而不能夹紧钻杆可能会发生的事故是()

A.易掉落钻杆或高压水顶出钻杆伤人

B.易掉落钻杆

C.高压水顶出钻杆伤人

D.以上都不正确

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第7题
DC/DC在充电或起动车辆时,将高压直流电变压后给()充电。

A.低压蓄电池

B.动力电池包

C.车载充电器

D.电机

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第8题
在国际多式联运中,如果货物在全程运输中发生了灭失、损害或运输延误,如果不能确定事故发生的区段时,一般按在公路段发生处理。()
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第9题
CR6发生碰撞事故导致气囊引爆并进入SRS互锁状态,在更换相应SRS部件后还需进行什么操作接触互锁状态()

A.更换蓄电池ECU

B.擦除SRS电脑中的碰撞历史记录

C.擦除蓄电池ECU中的碰撞历史记录

D.更换高压电池组

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第10题
当输入安全相关数据时,车载设备只检查是否在规定的范围内,但是不能确定数据是否正确。()
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第11题
客车发生非正常情况停车,重新定位后若不能投入ATO/ATPM/iATP,可判断为信号车载ATP设备故障。()
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