题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

批准国航运行的下列仪表进近程序中，属于精密进近程序的是（）。

A.RNAV（GNSS）

B.RNAV（RNP）

C.RNAV/ILS

D.LDA/DME

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第1题

关于仪表进近程序的中间进近航段，下列说法正确的是（）。

A.是完成航迹对正和下降着陆的航段

B.主要用于调整飞机外形、速度和位置

C.是整个仪表进近程序的最关键阶段

D.主要用于理顺航路与机场运行航线之间的关系

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第2题

S型程序和U型程序属于仪表进近程序四种基本形式中的哪一种？（）

A.直线航线程序

B.直角航线程序

C.反向航线程序

D.推测航迹程序

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第3题

仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是：（）。

A.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段

B.理顺航路和机场运行路线之间的关系

C.用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近

D.完成对准着陆航迹和下降着陆

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第4题

仪表进近程序中，中间进近航段的主要作用是：（）。

A.用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近

B.完成对准着陆航迹和下降着陆

C.理顺航路和机场运行路线之间的关系

D.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段

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第5题

出现风切变、颠簸、下降气流、侧风以及雷暴等恶劣天气，空中交通运行机构应当严密监视影响最后进近航段的天气活动，并根据本单位制定的平行跑道实施方案中的有关程序，()平行跑道独立平行仪表进近。

A.集中精力保证

B.增加人手保证

C.加强

D.及时中止

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第6题

仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是：（）。

A.完成对准着陆航迹和下降着陆

B.用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.

C.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段

D.理顺航路和机场运行路线之间的关系

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第7题

RNAV（RNP）属于（）？

A.无垂直引导的非精密进近程序

B.有垂直引导的类精密进近程序

C.精密仪表进近程序

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第8题

关于仪表进近程序，下列哪些说法是错误的（）。

A.仪表进近程序不包括复飞阶段

B.中间进近航段可以从入航转弯结束点开始

C.起始进近是从IAF至IF

D.最后进近阶段是完成航迹对正和下降着陆的航段

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第9题

特殊机场的特征之一为：机场净空条件差（地形、障碍物对飞行运行产生较明显的影响）或空域环境复杂，致使飞行程序具有特殊性，导致出现如下情形之一（）

A．仪表引导系统（ＩＧＳ）进近程序或目视盘旋进近程序使用频率较高，在该机场年使用以上程序着陆的航班总数超过在该机场年着陆航班总数的５％B．容易出现下降超限（进近程序的下降梯度／下降率达到飞行程序设计规范规定的该阶段下降的最大值）或容易触发近地告警C．飞行程序设计或运行标准偏离规章标准，且影响较大D．飞行程序操作难度大

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第10题

使用仪表着陆设备，决断高度低于15米，或无决断高度，跑道视距小于175米，但不小于50米的精密进近和着陆标准是下列哪类ILS的运行标准()。

A.II类

B.I类

C.IIIA

D.IIIB

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第11题

仪表进近程序进场航段的等待点一般位于（）。

A.IF

B.IAF