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第1题
关于仪表进近程序，下列哪些说法是错误的（）。
A.仪表进近程序不包括复飞阶段
B.中间进近航段可以从入航转弯结束点开始
C.起始进近是从IAF至IF
D.最后进近阶段是完成航迹对正和下降着陆的航段
第3题
关于仪表进近程序的中间进近航段，下列说法正确的是（）。
A.是完成航迹对正和下降着陆的航段
B.主要用于调整飞机外形、速度和位置
C.是整个仪表进近程序的最关键阶段
D.主要用于理顺航路与机场运行航线之间的关系
第4题
仪表进近程序中，中间进近航段的主要作用是：（）。
A.用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近
B.完成对准着陆航迹和下降着陆
C.理顺航路和机场运行路线之间的关系
D.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
第5题
仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是：（）。
A.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
B.理顺航路和机场运行路线之间的关系
C.用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近
D.完成对准着陆航迹和下降着陆
第6题
出现风切变、颠簸、下降气流、侧风以及雷暴等恶劣天气，空中交通运行机构应当严密监视影响最后进近航段的天气活动，并根据本单位制定的平行跑道实施方案中的有关程序，()平行跑道独立平行仪表进近。
A.集中精力保证
B.增加人手保证
C.加强
D.及时中止
第7题
张家界机场进场程序一般有哪些要求（）
A.起落航线只准在跑道北侧进行，起落航线高度:850-900m
B.经ATC同意均可目视进离场
C.08/26号ILS，下滑角3.2度;08/26号VOR/DME，进近梯度5.6%;容易触发近地警告，注意控制下降率，避免重着陆
D.进场程序现在主用RNP进场接盲降，也有传统程序进场接盲降或者VOR/DME进近
