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[判断题]

列车在CM-I运行过程中,具备升级AM-I的功能,将主控手柄至0位时,此时AM-C按钮闪烁,司机同时按压2个AM-C按钮3秒以上,确认AM-C按钮常亮,信号屏右上角显示当前驾驶模式为AM-I,列车以AM-I模式运行。()

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第1题
电客车采用()模式运行时,监控司机担任监控员,协助司机监控列车运行、瞭望进路,负有安全责任。

A.非限

B.RM

C.CM-C

D.CM-I

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第2题

列车在CM-C、CM-I模式下,必须将门模式打至()位,列车可实现人工开门、人工关门控制。

A.RM

B.MM

C.AM

D.AA

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第3题
越禁止信号前,司机应将列车最高预设模式设置为()模式。

A.RM

B.非限

C.CM-C

D.CM-I

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第4题
RM模式下,列车继续行驶,当读到有效的有源应答器信息后,驾驶模式会自动升级为点式驾驶模式,如果条件具备,可再升级为可用的CTC模式。()
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第5题
运行试验是按试验或实际运行图组织列车运行,对整体系统在正常和非正常运行条件下的()等进行演练,验证是否具备高速运营条件。

A.行车组织

B.客运服务

C.应该急救援

D.站舍分配

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第6题
车站值班员在运营过程中可通过CCTV确认列车车门、站台门均正常关闭,无夹人无夹物时,确认具备发车条件。()
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第7题
3号线列车在运行过程中司机室车门打开列车不会紧制。()
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第8题

CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后,HMI屏上报紧急制动电磁阀故障(520C)故障,随车机械师切除故障车辆空气制动,正常运行。()

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第9题
进路的人工解锁应具备()条件。

A.信号机开放后列车或调车车列已驶入接近区段

B.防护该进路的信号机必须随办理人工解锁手续而关闭

C.在整个延时过程中必须证明列车车列未冒进信号

D.进路的接近区段确实无车占用

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第10题
在全自动运行过程中,司机激活司机台列车会()。

A.无影响

B.触发紧急制动

C.导致受电弓降下

D.导致列车降级为RM模式

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第11题
在运行过程中,如列车出现故障无法继续运行需要救援时,司机应及时向行车调度员汇报。()
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