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[单选题]

最后进近定位点解释正确的是:()。

A.Finalapproachfix

B.Finalapproachsegment

C.initialapproachfix

D.Intermediateapproachfix

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第1题
进近阶段,接近最后进近定位点,PM应喊话()
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第2题
关于遂宁机场进近程序训练的飞机通讯失效处置原则()

A.机组应按照先前计划的进近程序飞行(注:一边900m保持,4海里一转弯,转弯上1200m)

B.按照进近程序飞行至最后进近定位点

C.在目视进场点盘旋上升到1050米保持

D.保持最后进近定位点高度在机场上空偏西侧(分院办公区远离机场一侧)盘旋5分钟观察着落区

E.5分钟后下降高度700m加着陆向通场摇摆机翼

F.飞至跑道末端开始转弯加入起落二边保持高度700m。三边下起落高度落地

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第3题
MAPt是()。

A.最后进近点

B.复飞点

C.中间进近点

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第4题
()一般设置在最后进近点处。

A.外指点标

B.中指点标

C.内指点标

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第5题
关于仪表进近程序,下列哪些说法是错误的()。

A.仪表进近程序不包括复飞阶段

B.中间进近航段可以从入航转弯结束点开始

C.起始进近是从IAF至IF

D.最后进近阶段是完成航迹对正和下降着陆的航段

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第6题
Ⅱ类运行的机场跑道,当最后进近的最后部分地形不规则时,应考虑使用雷达反射网以稳定入口前无线电高度表信号。()
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第7题
管制员应当避免指示航空器同时保持______和______速度.做中间和最后进近的航空器的指示空速
调整量不得大于______公里/小时或者______海里/小时.航空器在最后进近中飞越距跑道入口______公里(______海里)后,管制员不应指示航空器调整水平速度.

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第8题
关于RNPAPCH精度的描述中,错误的一项是()。

A.起始中间进近航段为+/-1NM

B.最后进近航段为+/-0.3NM

C.复飞航段为+/-0.3NM

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第9题
HUD应用于飞行的阶段不包括?()

A.巡航阶段

B.中断起飞

C.最后进近

D.起飞滑跑

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第10题
根据仪表进近程序()所使用的导航设备及其精度分为精密进近和非精密进近。

A.起始进近航段

B.中间进近航段

C.最后进近航段

D.包括其他三项全部

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第11题
为保证航空器在进近过程中低概率地接收错误信号和保证航空器在最后进近阶段丢失引导信号的概率要低,分别需要()。

A.完好性和可用性

B.完好性和连续性

C.连续性和可用性

D.精度和连续性

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