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[判断题]

Ⅱ类运行的机场跑道,当最后进近的最后部分地形不规则时,应考虑使用雷达反射网以稳定入口前无线电高度表信号。()

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第1题
收到最新天气报告的机场能见度必须等于或者高于仪表进近程序规定的能见度最低标准,方可飞越最后最近定位点或进入最后进近航段。否则,必须终止进近。()
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第2题
仪表进近程序中,最后进近航段的主要作用是:()。

A.完成对准着陆航迹和下降着陆

B.用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近.

C.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段

D.理顺航路和机场运行路线之间的关系

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第3题
领航 最后进近规定的下降梯度5.%,当最后进近速度为150.KM/h时,应保持的下降率约为()

A.2.3.米/秒

B.2.2.米/秒

C.2.1.米/秒

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第4题
仪表进近程序中,起始进近航段的主要作用是:()。

A.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段

B.理顺航路和机场运行路线之间的关系

C.用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近

D.完成对准着陆航迹和下降着陆

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第5题
使用Baro-VNAV的类精密进近程序公布有程序温度限制,如报告的机场温度不低于该限制值,需要在最后进近阶段采取修正()
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第6题
仪表进近程序中,中间进近航段的主要作用是:()。

A.用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近

B.完成对准着陆航迹和下降着陆

C.理顺航路和机场运行路线之间的关系

D.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段

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第7题
出现风切变、颠簸、下降气流、侧风以及雷暴等恶劣天气,空中交通运行机构应当严密监视影响最后进近航段的天气活动,并根据本单位制定的平行跑道实施方案中的有关程序,()平行跑道独立平行仪表进近。

A.集中精力保证

B.增加人手保证

C.加强

D.及时中止

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第8题
原理 最后进近到着陆,当__的时候,应该用比正常情况下更大的指示空速()

A.颠颠存在

B.环境湿度高于35.℃

C.比标准湿度条件高时,在1500.米以上的机场着陆

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第9题
Ⅱ类运行的机场跑道,下滑台房屋高度应不超过()米。

A.3.5

B.4.5

C.5.5

D.6.5

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第10题
Ⅱ类运行的机场跑道,下滑台天线应在距跑道中线()米以外,高度不得超过16.77米。

A.120

B.130

C.140

D.150

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