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第1题
为保证航空器在进近过程中低概率地接收错误信号和保证航空器在最后进近阶段丢失引导信号的概率要低，分别需要()。
A.完好性和可用性
B.完好性和连续性
C.连续性和可用性
D.精度和连续性
第2题
出现风切变、颠簸、下降气流、侧风以及雷暴等恶劣天气，空中交通运行机构应当严密监视影响最后进近航段的天气活动，并根据本单位制定的平行跑道实施方案中的有关程序，()平行跑道独立平行仪表进近。
A.集中精力保证
B.增加人手保证
C.加强
D.及时中止
第5题
飞行中，通信频率的转换应由（）完成，除飞机刚离地，由塔台频率转换为预先设定的进近频率外，任何频率的转换必须得到（）的确认
A.PF; PM
B.PM; PF
C.观察员；PF
D.PM;观察员
第6题
管制员应当避免指示航空器同时保持______和______速度.做中间和最后进近的航空器的指示空速
调整量不得大于______公里/小时或者______海里/小时.航空器在最后进近中飞越距跑道入口______公里(______海里)后,管制员不应指示航空器调整水平速度.
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