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飞行中,如果按下推力手柄断开按钮超过 15 秒,自动推力功 能,包括 α 平台功能失去:(DSC-22-30-90-B)()
![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/m_q_a.png)
是
![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/solist_ts.png)
是
A.如果 FCU 上的自动推力按钮按下,自动油门功能预位
B.自动油门功能(ATS)起动
C.自动油门功能预位,但不现用
A.推力手柄慢车位
B.在FCU上重新预位A/THR
C.断开A/THR
D.不需要进一步操作
A.1评估为虚假警告后可以起飞 2 中断起飞 3 推力手柄 TOGA AP(如果已接通)保持ON SRS指令 跟随 4复飞 执行 AP如果已接通 保持ON
B.1推迟起飞,或选择最有利的跑道 2推力手柄 TOGA Vr时抬轮 3 推力手柄 TOGA AP(如果已接通)保持ON SRS指令 跟随 4复飞 执行 AP如果已接通 保持ON
C.1推迟起飞,或选择最有利的跑道 2中断起飞 3 推力手柄 TOGA AP(如果已接通)保持ON SRS指令 跟随 4复飞 执行 AP如果已接通 保持ON
D.1推迟起飞,或选择最有利的跑道 2中断起飞 3 推力手柄 TOGA AP(如果已接通)保持ON SRS指令 跟随 4评估后证实为假警告后继续进近
A.首先打开电源开/关按钮,设置加压温度
B.接着按下加压侧的手柄橡胶圈或任一按钮加热加压头
C.第三步可在任意温度用加压头切断主牙胶尖
D.第四步选择合适垂直加压器加压,完成根尖1/3的充填
A.不会触发CAS,此时AT断开,无法接通
B.不会触发CAS,此时AT断开,可以重新接通控制左侧的推力手柄
C.不会触发CAS,此时AT正常,控制两侧的推力手柄
D.会触发CAS,此时AT断开,可以重新接通控制右侧的推力手柄
A.间隔时间
B.设定时间
C.停止时间
A.1因GEN1线路接触器在断开位而由GEN2供电
B.在按压BUS TIE按钮前,AC1失去供电,因为GEN1线路接触器在断开位,且汇流条连接器没有闭合
C.C2给主交流汇流条供电,并由主交流汇流条给AC1供电