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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

出现预测式风切变警告时,以下各个阶段需要如何处置起飞前__ 起飞滑跑中__ 升空时__ 着陆时__()

A.1评估为虚假警告后可以起飞 2 中断起飞 3 推力手柄 TOGA AP(如果已接通)保持ON SRS指令 跟随 4复飞 执行 AP如果已接通 保持ON

B.1推迟起飞,或选择最有利的跑道 2推力手柄 TOGA Vr时抬轮 3 推力手柄 TOGA AP(如果已接通)保持ON SRS指令 跟随 4复飞 执行 AP如果已接通 保持ON

C.1推迟起飞,或选择最有利的跑道 2中断起飞 3 推力手柄 TOGA AP(如果已接通)保持ON SRS指令 跟随 4复飞 执行 AP如果已接通 保持ON

D.1推迟起飞,或选择最有利的跑道 2中断起飞 3 推力手柄 TOGA AP(如果已接通)保持ON SRS指令 跟随 4评估后证实为假警告后继续进近

答案
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ABCD

解析:1推迟起飞或选择最有利的跑道2中断起飞3推力手柄TOGAP(如果已接通)保持ONSRS指令跟随4复飞执行AP如果已接通保持ON

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第1题
以下关于近地警告系统的描述不正确的是()。

A.用于起飞阶段

B.用于进近着陆阶段

C.具有风切变警告的能力

D.飞机飞向垂直陡峭的地形时发出警告

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第2题
着陆阶段出现预测型风切变警戒,在驾驶舱内会听到哪种音响告警()。

A.“WINDSHEAR”

B.“GOAROUND,WINDSHEARAHEAD”

C.“WINDSHEARAHEAD”

D.“MONITORRADARDISPLAY”

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第3题
预测型风切变工作范围在起飞时:速度大于()节直到50英尺时,警告被抑制

A.80

B.100

C.V1

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第4题
预测性风切变系统在何阶段被抑制()

A.100kt到离地50ft、着陆阶段50ft以下

B.V1到离地50ft、着陆阶段50ft以下

C.100kt到离地100ft、着陆阶段100ft以下

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第5题
如果在起飞滑跑阶段收到“前方风切变警告“以下那个动作是正确的()

A.中断起飞,无论何时

B.V1以前中断,V1以后继续

C.继续起飞,无论何时

D.100节以前中断,100节以后继续

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第6题
当出现RA警告与失速、风切变、近地警告相冲突时,RA警告是否会被抑制()
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第7题
风切变预测系统的音响警告()

A.优先于TCAS,GPWS和其他FWC音响警告

B.被风切变探测和失速警告音响信息抑制

C.上述A和B

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第8题
风切变警戒回应:对于机载预测型风切变警告系统的告警,机组应采取避让操作;对于机载反应型风切变警告系统的告警,机组应按照FCOM规定的程序及时改出风切变()
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第9题
关于风切变警告描述正确的是()

A.WINDSHEAR AHEAD在起飞过程中,低于RA1500可用

B.两声警笛后,紧接WINDSHEAR,是GPWS探测到当前位置风切变过大,不高于RA1200可用

C.抬轮时,GPWS开始探测风切变工作

D.MONITOR RADAR DISPLAY 是探测前方3NM之内有风切变

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第10题
低空风切变的出现高度是()。

A.地面至离地600米

B.跑道至离跑道面300米

C.海平面高度600米以下

D.地面至离地400米

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第11题
失速警告、风切变和近地警告系统的警告()于ACAS

A.等同

B.优先

C.延后

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