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[判断题]

遇非限模式进站,非非限模式出站时,先按照折返程序完成换端、开关门作业后,再由接车司机重新投入ATP,待重投成功后按行调指令执行。()

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第1题
采用非限模式驾驶时,必须得到行调授权;司机须向行调明确非限运行的区间,以及切除和恢复ATP的时机。()
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第2题
引导模式是进站或出站建立引导进路后,列控车载设备按照最高限速40km£¯h控车的模式。()
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第3题
CTCS£­3级列控车载设备,引导模式是在进站或出站建立引导进路后,列控车载设备按照最高限速()km£¯h控车的模式。

A.20

B.30

C.40

D.45

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第4题
越禁止信号前,司机应将列车最高预设模式设置为()模式。

A.RM

B.非限

C.CM-C

D.CM-I

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第5题
开放引导信号以非限模式限速25km/h越过该信号机。()
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第6题
开放引导信号可准许列车以()或()限速15km/h通过该信号机。

A.非限制人工驾驶模式(非限)

B.ATO-BM

C.限制人工驾驶模式(RM)

D.PM

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第7题
杭州地铁电客车有以下几种驾驶模式?()

1.自动驾驶模式(AM模式);2.ATP保护手动驾驶模式(ATPM模式);3.限制人工驾驶模式(RM模式);4.非限人工制驾驶模式(NRM模式)。

A.1,2,4

B.1,2,3

C.1,3,4

D.1,2,3,4

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第8题
电客车采用()模式运行时,监控司机担任监控员,协助司机监控列车运行、瞭望进路,负有安全责任。

A.非限

B.RM

C.CM-C

D.CM-I

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第9题
动车组侧线接车时遇进站应答器故障或丢失,车载设备转入()模式,触发制动停车。

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第10题
T1模式下速度被限制为250mm/min以下。()
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第11题
国际上养老基金监管的模式主要分为“审慎人”监管模式和定量限制式监管模式。()
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