有关航空器雷达识别移交的方法,叙述错误的是()。
A.移交方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别,接受方雷达管制员予以证实
B.当S模式覆盖有效时,将装有S模式航空器识别功能的航空器通知接受方
C.两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或导航设备,利用通信设备说明航空器距离上述位置的相对方位和距离,必要时,应当指示航空器的航向
D.雷达管制移交时,移交方应通知接受方的只有指定的航向和空速限制
A.移交方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别,接受方雷达管制员予以证实
B.当S模式覆盖有效时,将装有S模式航空器识别功能的航空器通知接受方
C.两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或导航设备,利用通信设备说明航空器距离上述位置的相对方位和距离,必要时,应当指示航空器的航向
D.雷达管制移交时,移交方应通知接受方的只有指定的航向和空速限制
A.雷达设备有电子移交功能时,可用电子方式移交
B.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时,移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称
C.当S模式覆盖有效时,将装有S模式航空器识别功能的航空器通知接受方
D.接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别,移交方雷达管制员予以证实
A.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时,移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称
B.利用自动化手段指定雷达位置指示符的名称
C.移交方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别,接受方雷达管制员予以证实
D.两个雷达显示屏上不用统一同一地理位置或导航设备
A.当S模式覆盖有效时,将装有S模式航空器识别功能的航空器通知接受方
B.两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或导航设备,利用通信设备说明航空器距离上述位置的相对方位和距离,必要时,应当指示航空器的航向
C.利用自动化手段指定雷达位置指示符的名称
D.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时,接受方直接在移交方显示器上指出雷达位置指示符的名称
A.保持标牌与相应的目标相关
B.在航空器进入接受方所辖区域前完成雷达管制移交
C.除非另行协调,应当遵循先前给定的飞行限制
D.在雷达识别的转换被接受后及时与航空器脱离联络
A.机载应答机的编码是由飞机员自由选择并输入应答机的
B.目标的识别信息仅仅是地面站对目标为了区分而定义的
C.是机载应答机通过地面站的A模式询问发送给地面站的
D.均不正确
A.B/W与其他航空器间的垂直间隔按照飞行高度层配备标准执行
B.雷达管制的水平间隔,按照民航局有关雷达管制最低间隔标准的2倍执行
C.程序管制及雷达监控下的程序管制的水平间隔,按照民航局有关间隔标准执行
D.尾流间隔,按照民航局有关尾流间隔最低标准的3倍执行
A.区域管制所提供的服务主要是3000米以下的在大范围内运行的航空器
B.航空器在航线上的飞行由区域管制中心提供空中交通管制服务
C.区域管制员依靠空地通信、地面通信和远程雷达设备来确定飞机的位置
D.区域管制中心都设在大城市附近,便于保障繁忙的通信网络和复杂设备的使用