有关航空器雷达识别移交的方法,叙述错误的是()。
A.雷达设备有电子移交功能时,可用电子方式移交
B.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时,移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称
C.当S模式覆盖有效时,将装有S模式航空器识别功能的航空器通知接受方
D.接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别,移交方雷达管制员予以证实
A.雷达设备有电子移交功能时,可用电子方式移交
B.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时,移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称
C.当S模式覆盖有效时,将装有S模式航空器识别功能的航空器通知接受方
D.接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别,移交方雷达管制员予以证实
A.当S模式覆盖有效时,将装有S模式航空器识别功能的航空器通知接受方
B.两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或导航设备,利用通信设备说明航空器距离上述位置的相对方位和距离,必要时,应当指示航空器的航向
C.利用自动化手段指定雷达位置指示符的名称
D.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时,接受方直接在移交方显示器上指出雷达位置指示符的名称
A.机载应答机的编码是由飞机员自由选择并输入应答机的
B.目标的识别信息仅仅是地面站对目标为了区分而定义的
C.是机载应答机通过地面站的A模式询问发送给地面站的
D.均不正确
A.B/W与其他航空器间的垂直间隔按照飞行高度层配备标准执行
B.雷达管制的水平间隔,按照民航局有关雷达管制最低间隔标准的2倍执行
C.程序管制及雷达监控下的程序管制的水平间隔,按照民航局有关间隔标准执行
D.尾流间隔,按照民航局有关尾流间隔最低标准的3倍执行
A.立即通告所有航空器雷达管制服务终止,并实施程序管制间隔
B.采用半数高度层调配高度间隔
C.标出所有已识别航空器的位置,并保持原有间隔
D.立即通告所有航空器雷达管制服务终止,并采用半数高度层调配高度间隔
A.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能
B.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时,应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素,实现正确的自动相关
C.空管自动化系统应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关
D.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划人工相关功能