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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

有关航空器雷达识别移交的方法,叙述错误的是()。

A.雷达设备有电子移交功能时,可用电子方式移交

B.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时,移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称

C.当S模式覆盖有效时,将装有S模式航空器识别功能的航空器通知接受方

D.接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别,移交方雷达管制员予以证实

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第1题
有关航空器雷达识别移交的方法,叙述错误的是()。

A.当S模式覆盖有效时,将装有S模式航空器识别功能的航空器通知接受方

B.两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或导航设备,利用通信设备说明航空器距离上述位置的相对方位和距离,必要时,应当指示航空器的航向

C.利用自动化手段指定雷达位置指示符的名称

D.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时,接受方直接在移交方显示器上指出雷达位置指示符的名称

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第2题
雷达管制移交应当建立在()的基础上或者按照双方的具体协议进行,使接受方能够在与航空器建立无线电联系时立即完成识别。

A.雷达处理

B.相互了解

C.相互信任

D.雷达识别

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第3题
雷达识别移交时,两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时,接受方直接在移交方显示器上指出雷达位置指示符的名称。()
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第4题
雷达管制移交时,被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的()间隔。

A.一致

B.最低

C.最高

D.协商

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第5题
以下有关航管二次雷达获取目标识别信息的叙述正确的是()。

A.机载应答机的编码是由飞机员自由选择并输入应答机的

B.目标的识别信息仅仅是地面站对目标为了区分而定义的

C.是机载应答机通过地面站的A模式询问发送给地面站的

D.均不正确

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第6题
二次雷达的A模式传递的是航空器的()信息。

A.识别

B.高度

C.地速

D.意图

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第7题
专机的配备间隔的标准错误的是()

A.B/W与其他航空器间的垂直间隔按照飞行高度层配备标准执行

B.雷达管制的水平间隔,按照民航局有关雷达管制最低间隔标准的2倍执行

C.程序管制及雷达监控下的程序管制的水平间隔,按照民航局有关间隔标准执行

D.尾流间隔,按照民航局有关尾流间隔最低标准的3倍执行

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第8题
遇有雷达设备失效,雷达管制员应当采取的正确措施是()。

A.立即通告所有航空器雷达管制服务终止,并实施程序管制间隔

B.采用半数高度层调配高度间隔

C.标出所有已识别航空器的位置,并保持原有间隔

D.立即通告所有航空器雷达管制服务终止,并采用半数高度层调配高度间隔

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第9题
与空管二次监视雷达相比,广播式自动相关监视的优点是()。

A.独立协同式监视

B.运行维护成本低

C.对不具备机载应答机功能的航空器实现监视。

D.无航空器识别能力

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第10题
Mode3/A为0000,()。

A.可供各管制机构临时使用

B.飞机通信故障

C.不会出现

D.用于航空器收不到管制机构二次雷达代码的指令时,飞行员用此代码提供这种状况的识别

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第11题
关于监视数据与飞行计划相关功能叙述错误的是()。

A.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能

B.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时,应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素,实现正确的自动相关

C.空管自动化系统应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关

D.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划人工相关功能

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