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[判断题]

在有条件的车场，可采用大号道岔以增大导曲线半径，可提高侧向过岔速度。（）

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更多“在有条件的车场，可采用大号道岔以增大导曲线半径，可提高侧向过…”相关的问题

第1题

道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边到导曲线上股钢轨工作边之间的垂直距离（)

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第2题

导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔临时补修为（）。

A.3mm

B.2mm

C.1mm

D.0mm

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第3题

12号道岔导曲线下股高于上股的作业验收标准为()mm。

12号道岔导曲线下股高于上股的作业验收标准为（)mm。

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第4题

对称道岔与同号码的单开道岔相比，它具有（)导曲线半径和缩短道岔长度的特点。

A.缩短

B.相同

C.增大

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第5题

增大导曲线半径可提高道岔直向通过速度。（）

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第6题

减小导热热阻通常可采用（）壁厚，增大导热系数。

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第7题

道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔

。()

A.正确

B.错误

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第8题

常规号码道岔的导曲线一般不设超高和轨底坡，条件容许时可设少量超高。（）

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第9题

单开道岔导曲线支距是指导曲线轨道中心线上各点以直向基本轨作用边为横坐标轴之间的垂直距离。（）

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第10题

对于正线与车场接口部位的设备检修，如车场与正线连接部分道岔、信号设备的检修，必须将（），并在（）后方可检修；在运营期间，车场（）号道岔禁止进行任何施工检修作业。

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第11题

运营时间内，任何人进入（）或（）均须得到（）的批准；车场11号道岔，QK2号道岔纳入（）检修范围，车场检修作业时不得对上述设备检修；在检修QK2/QK4，CR1/车场11号道岔时，作业人员在硚口路站或崇仁路站登记，登记时必须要求正线与车场（）。

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