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[单选题]

CR400AF型动车组被机车救援,联挂准备阶段,随车机械师打开联挂端车下裙板内的“BP救援转换装置”塞门(与管路平行)。随车机械师确认“()”塞门在打开位置(与管路平行)。

A.BP救援

B.总风

C.列车管

D.救援转换

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第1题
CR400AF型动车组被机车救援,联挂准备阶段,司机将联挂端司机室()开关,置“隔离”位。司机双控车还需隔离LKJ。

A.ATP隔离

B.司机警惕装置旁路

C.联解控制

D.救援装置

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第2题
CR400AF型动车组被救援时,采集机车的BP管压力信号转换为常用、紧急电气指令,通过硬线传递给各车EBCU()
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第3题
CR400AF系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第4题
动车组应能由救援机车联挂运行并实施制动,列车管压力采用()kPa。
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第5题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第6题
机车救援CRH380A/AL型动车组连挂前,须确认动车组蓄电池的电压(DC100V控制电路)至少在()以上,必要时进行充电。

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第7题
CRH380A统型动车组被机车救援时切除蓄电池负载是为了保证蓄电池续航能力。()
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第8题
CRH380A统型动车组被联挂车组机械师使用信号旗或信号灯引导司机进行连挂,以不大于()的速度连接密接式车钩,完成动车组重联。

A.5km/h

B.25km/h

C.10km/h

D.3km/h

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第9题
CR400AF动车组HMI界面中联挂解联过程中已经完成的步骤背景色为绿色,尚未进行的步骤背景色为(),某一步骤长时间未完成故障状态时背景色为红色。

A.绿色

B.黄色

C.白色

D.红色

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第10题
试述无火回送前,动车组和机车联挂随车机械师的作业步骤。
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第11题
CR400AF动车组制动系统具有网络通信、()、救援/被救援控制、故障自诊断及存储等功能。

A.防滑控制

B.空压机启停管理

C.司机制动试验

D.车轴不旋转检测

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