A.必须与 ATC 核实飞机位置和高度表调定值
B.核实 FMC 导航精度满足进近要求
C.并与 ATC 证实无临时障碍物
D.若决定再次在同一机场进近,则第二次进近推荐使用 ILS 进近方式
E.进近前机组应该冷静地回顾和审视前一次地形警戒或警告发生的原因
A.航向:余隙,下滑:航道
B.航向:余隙,下滑:余隙
C.航向:航道,下滑:余隙
D.航向:航道,下滑:航道
A.《中国民用机场试飞管理规定》
B.《运输机场仪表着陆系统(ILS)低能见度运行管理规定》
C.《使用飞机平视引导系统实施Ⅱ类或低于Ⅰ类运行的特殊批准程序》
A.DME
B.VOR
C.ILS
D.GPS
A.在前6个日历月内,至少完成包括人工操作3次在内的6次ILS进近
B.在前6个月内,6次人工ILS进近至I类决断高
C.在前12个日历月内,6次自动ILS进近至I或II类决断高
D.在前12个日历月内,至少完成包括人工操作3次在内的6次ILS进近
A.仪表着陆系统(ILS)设备和信号的保护
B.目视助航设施和二电源
C.地面活动引导和管制设备
D.以上全是
A.II类
B.I类
C.IIIA
D.IIIB
A.也就是GPS定位的RNAV
B.能以实时、高精度等特性使飞机在飞行过程中连续准确地定位
C.飞机航路不受地面建台与否的限制
D.以上均正确