题目内容
（请给出正确答案）
A.必须与 ATC 核实飞机位置和高度表调定值
B.核实 FMC 导航精度满足进近要求
C.并与 ATC 证实无临时障碍物
D.若决定再次在同一机场进近，则第二次进近推荐使用 ILS 进近方式
E.进近前机组应该冷静地回顾和审视前一次地形警戒或警告发生的原因
答案
E、进近前机组应该冷静地回顾和审视前一次地形警戒或警告发生的原因
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A.基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象
B.基坑支护结构的位移值突然明显增大或基坑出现流砂、管涌、隆起、陷落等
C.基坑周边建筑的结构部分出现未危害结构的变形裂缝
A.待飞机落地后再确认是否为假消息
B.立即报告签派
C.立即报告值班经理想办法联系机组核实情况
D.及时填写《运行监控系统处置单》并完成相关工作交接
A.机长必须采取适合当时情况的应该急措施。
B.在飞行中遇到需要立即处置的紧急情况时，机长可以在保证地面人员安全所需要的范围内偏离本咨询通告的任何规定。
C.通知空管部门再进行处理。
A.WINDSHEAR AHEAD在起飞过程中，低于RA1500可用
B.两声警笛后，紧接WINDSHEAR，是GPWS探测到当前位置风切变过大，不高于RA1200可用
C.抬轮时，GPWS开始探测风切变工作
D.MONITOR RADAR DISPLAY 是探测前方3NM之内有风切变
A.对于私自拆卸的血糖仪，厂家不提供保修服务
B.若不小心跌落或弄湿血糖仪，请立即进行质控测试，来校验系统能否继续正常工作
C.若您开启了血酮警告，当所检测血液值显示大于等于16.6mmol/L时，会出现Ketone符号
D.好糖血糖仪将在无操作3分钟后自动关机
