题目内容
（请给出正确答案）
A.条线路，原则
B.电话记录号编号方式为车站（车辆段）编号加顺序号
C.01-05固定使用
D.司机必须记录电话记录号码和接车线路，在得到磁浮高铁站的无线电台发车通知，确认站台好了信号后，方可动车
答案
A、条线路，原则
解析：条线路原则电话记录号编号方式为车站(车辆段)编号加顺序号司机必须记录电话记录号码和接车线路在得到磁浮高铁站的无线电台发车通知确认站台“好了”信号后方可动车
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A.电客车在车站发生车门故障时，司机再次打开车门，屏蔽门并前往故障门处进行处理
B.故障门处理完后，先关屏蔽门，后关客室门，确认正常后动车
C.行调及时组织本站式下一站车站人员在故障处张贴故障纸
D.以上说法都不正确
A.检查车门关闭按钮指示灯，不亮按照车门故障的处理方法执行
B.如DMI显示屏蔽门打开状态或问号，再次开关屏蔽门
C.报行调以RM模式驶离本站
D.若同一列车在同一站台发生两次及以上屏蔽门问号，运营至终点站重启ATC
A.屏蔽门具有障碍物检测及处理功能，并具有障碍物故障指示灯点亮显示 功能
B.可以从门头指示灯、PSC(中央控制盘) 了解屏蔽门运行状态、故障信息
C.可对发生故障的门体进行隔离旁路，隔离维修
D.屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为：屏蔽门与信号联锁控制(系统级)、PSL (就地控制盘即站台级)、屏蔽门专用钥匙手动操作(就地级)。
A.ISCS中单道屏蔽门故障显示为红色
B.无“关闭且锁紧”信号时，IBP盘上显示为红色
C.站台蓝光灯带未灭
D.确认ISCS中屏蔽门模块均正常后，若站台有车，提醒站台岗确认站台门关好，无夹人夹物，向司机显示“好了”手信号
A.牵引风机1、2灯常亮，不启动：检查三相自动开关219QA、220QA闭合正常
B.关闭自动过分相装置主机试验
C.检查机车相分段兼容装置是否正常
D.将相应的牵引风机故障隔离开关575QS、576QS置“1”位，维持运行
A.有镀层的触头一般设计时已考虑了自洁的作用
B.镀银的触头银的氧化物对接触电阻影响不大，不需要进行处理
C.触头上有积灰需用吹气法处理
D.触头上有油垢需用酒精清洗
