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[主观题]

当屏蔽门出现故障时,站台岗及时通知行车值班员及值班站长,按“()”原则处理。

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第1题
当屏蔽门故障需人工开启时,列车限速5km/h出站,车站人员做好站台安全监控,有异常及时按压紧急停车按钮。()
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第2题
当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。()
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第3题
运营中屏蔽门(站台门)发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车。()
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第4题
列车在车站停站时间超过正常时间______分及以上时,站台岗应及时向行车值班员报告。

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第5题
列车在运行过程中发生临时故障,或区间线路、桥梁出现不正常现象时,司机可以及时报告或直接通知(),以便及时采取措施,更好地确保行车安全。

A.临近的车站值班员

B.调度员

C.铁路局局长

D.邻近区段的司机

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第6题
非正常情况下,若清客侧列车需关门等待时,待屏蔽门关闭后,站台岗不可离开清客侧站台。()
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第7题
行车中出现故障,当故障可以判断且容易处理时,要(),然后尽快把车辆开到最近的修理厂进行进一步处理。

A.拨打救援电话

B.及时进行简单的处理排除

C.求助救援人员

D.以上说法都不对

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第8题
对于末班车未经通知越站或停站未开车门,且站台有乘客候车时,车站可以按压相应侧的“紧急停车”按钮扣停列车并及时汇报行车调度员()
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第9题
发生屏蔽门(站台门)故障时,要按照“先恢复后通车”的原则进行处理。()
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第10题
ESB全称站台紧急停车按钮,设于(),与车站控室内IBP控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通,当出现危及行车安全情况时,可立即按压使电客车紧急停车。
ESB全称站台紧急停车按钮,设于(),与车站控室内IBP控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通,当出现危及行车安全情况时,可立即按压使电客车紧急停车。

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第11题
当需要车站扣车时,由行车值班员在信号设备上操作,并及时通知列车司机驾驶员。()
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