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[多选题]

若列车发生火灾迫停于区间,司机通过()和()确认火灾位置,上报行调,广播引导乘客向未着火车厢疏散,听从行调指令,若需区间疏散按照《区间疏散现场应急处置方案》执行

A.CTV

B.HMI

C.行调命令

D.乘客紧急对讲

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AB

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第1题
因火灾、爆炸和坍塌等严重危及乘客人身安全的事故而导致的电客车迫停区间时,司机立即施加紧急制动,将现场情况报告行车调度员(全自动运行列车无需退出全自动运行模式),司机按行调指令进行区间疏散,并广播安抚乘客。()
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第2题
全自动运行模式下,事发区间列车原则上();若列车在着火点前迫停,司机及时报行调,听从行调指挥退回车站。

A.立即停车

B.维持运行至前方站

C.推行至后方站

D.立即疏散

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第3题
列车在车站发生火灾或区间发生火灾的列车迫停车站时,应迅速打开所有车门,并对乘客用标准用语进行广播,通知乘客下车()
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第4题
列车火灾时,司机向OCC报告内容有()

A.事件发生时间(时、分)

B.事件发生地点(线路、车站、里程标、起火车厢等)

C.概况:火灾规模、火灾性质、人员伤亡情况、设备损坏情况、列车是否迫停

D.已采取的处置措施和请求支援事项

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第5题
发生火灾爆炸,列车迫停区间执行区间疏散打开疏散平台侧车门时需将()开关打至

A.VOBC

B.切除位

C.门使能

D.车辆位

E.信号位

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第6题
区间突发涌水倒灌导致列车迫停时,司机立即降弓组织疏散,并报告OCC()
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第7题
以下关于区间疏散的处置描述正确的是()
A.因设施设备故障等原因导致列车迫停区间,预计 20min 内无法通过自身动力运行或通过救援 方式到达车站时(设备管理部门应及时向 OCC 汇报预计恢复时间),需组织区间疏散,行车调度员应立 即扣停本线及邻线可能驶入受影响区域的列车B.临线确需行车时,列车应限速 25km/h 运行,司机应加强瞭望C.行车调度员根据现场疏散条件,明确疏散方向,通知两端车站前往迫停地点做好乘客引导, 并在邻站端门及疏散区间联络线等通道处安排人员值守,设备调度员启动相应环控模式D.线路恢复后,疏散区间上下行首列空驶列车应限速 25km/h 运行,确认无人员滞留及线路正常 后恢复正常运行
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第8题
运营线路区间积水漫过轨面且水位持续快速上涨,列车迫停区间无法动车,即将危及乘客生命安全无法联系OCC时,司机须立即组织疏散()
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第9题
动车组列车因火灾迫停在区间救援站,救援站具备火灾扑救条件时,在旅客疏散完毕后专业消防队到达前,由()组织人员扑救

A.随车机械师

B.乘警

C.列车长

D.司机

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第10题
根据人工广播规范用语标准列车发生故障广播分类,下列属于列车发生故障广播有()

A.列车停留区间时间较长而照明与通风即将中断

B.故障(救援)列车停站清客

C.列车车门切除

D.区间迫停及车站迫停5分钟内

E.车站迫停5分钟以上

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第11题
遇列车车载ATP设备故障列车迫停区间时,司机须与(行车调度员或综控员)(信号楼值班员)联系,确认列车停车位置至前方站站线(转换轨)间空闲、道岔开通方向正确且锁闭后,准许列车运行至前方站(段、场),司机须采用()运行,列车运行至前方站后改按(进路闭塞法)行车
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