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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

签派员在放行RNPAR航班时,若程序中出现RF航段,则应在FPL第18项的PBN数据中标注()。

A.T1

B.T2

C.T3

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第1题
指挥室日常工作中在航班放行方面监控的重要项目包括()

A.航班放行油量的变更信息及时与机组、放行签派员通告,确保信息一致

B.贵阳本场大雾时,能见度满足起飞标准但不满足落地标准时,注意放行资料中的起飞备降场信息,如缺失的需及时提醒放行签派员和机组注意

C.飞机临时调整时,特别是存在调整前腹舱已经开始或已经完成腹舱作业的,需特别注意换飞机后腹舱货邮行的装载确认

D.飞机机号调整后的航班,放行资料和舱单需要以变更后的机号放行和舱单制作

E.航班起飞、目的地变更后的放行,需关注CDM时刻的申请,转报中心的协调

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第2题
飞机运行高高原RNPAR程序时,签派员可以从MEL之外的资料中检查飞机的适航性()。

A.不可以

B.可以

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第3题
关于A321机型评估规定,讲解席位签派员不迟于航班起飞前多久向物流通报航班 CFP 放行油量和航段耗油()

A.2小时

B.3小时

C.4小时

D.5小时

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第4题
航班预计着陆前()分钟,放行监控签派员应评估目的地机场以及选定备降场的天气,运行情况,指定的情况需要给飞行机组提供明确的运行决策建议(包括继续进近、推迟进近或者等待、返航、备降)

A.15

B.20

C.25

D.30

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第5题
对于定期载客运行,在航路上更改签派或者放行单时,通常需要由谁决定()。

A.飞行签派员和运行副总

B.飞行签派员和机长

C.飞行签派员

D.机长自行决定

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第6题
在航路上更改签派或者放行单时,通常需由()共同决定,并且应当记录更改的内容。

A.飞行签派员和机长

B.空中交通管制员和机长

C.飞行签派员和空中交通管制员

D.运行副总

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第7题
高高原机场天气条件为边缘时,签派员最宜采取()。

A.增加放行油量

B.增加备降机场

C.与机组协商,暂缓放行

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第8题
在国内、国际定期载客运行时,()应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范负责。

A.机长和飞行签派员

B.机长

C.飞行签派员

D.总飞行师

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第9题
某国内定期运行的飞机在中途机场落地时间1815Z,在不需签派员重新签派放行的前提下,它最晚的起飞时间为:()。

A.1915Z

B.1945Z

C.1845Z

D.2015Z

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第10题
当航班实际无油重量与预计无油重量的差值超过规定的范围时,配载员会及时通知飞行签派员()。

A.重新安排旅客座位

B.更换飞机

C.重新计算油量

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第11题
《运行手册》6.8 运行监控中增加了6.8.3 运行监控处置流程,当AOC各专业收到航班不正常信息时,应将信息和建议汇总至()

A.签派员

B.机务监控人员

C.飞行机组

D.飞机执管单位

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