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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

当航班实际无油重量与预计无油重量的差值超过规定的范围时,配载员会及时通知飞行签派员()。

A.重新安排旅客座位

B.更换飞机

C.重新计算油量

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第1题
实际无油重量代码是()

A.ZFW

B.TW

C.TOW

D.LW

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第2题
以下关于过磅重量复核说法正确的是()

A.超检查确认磅秤上无其它物品或人员,且磅秤周边无其它物品或人员

B.核对磅秤上的液压车和塑料板的数目,准确扣除液压车和塑料板的重量

C.所有货物均要进行系统过磅后,方可打印装机指示牌

D.单板过磅复核重量与货运单上重量相差值不超过30公斤,货邮舱单的总重量与过磅复核总重量误差不超过50公斤

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第3题
得到舱单后,要核实哪些项目()

A.无燃油重

B.起飞重量

C.起飞重心

D.实际燃油重

E.预计着陆重量

F.预计着陆重心

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第4题
起落装置的结构强度是飞机()的决定因素之一

A.最大着陆重量

B.最大起飞重量

C.最大无油重量

D.最大滑行重量

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第5题
飞机进近类别用于直线进近。对于一种机型的指定进近类别是在AFM中的()规定的。

A.最大额定起飞重量

B.最大无油重量

C.最大额定着陆重量

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第6题
起飞重量等于()。

A.干使用空重+燃油(除去滑出油)+业载

B.着陆重量+航耗

C.无油燃油重量+燃油(除去滑出油)

D.全对

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第7题
下列计算最大业务载重量公式正确的是()。

A.最大业务载重量=最大起飞重量-修正后的基本重量-起飞油量

B.最大业务载重量=最大着陆重量-修正后的基本重量-备用油量

C.最大业务载重量=最大着陆重量-修正后的基本重量-航段耗油量

D.最大业务载重量=最大无油重量-修正后的基本重量

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第8题
锚的拉力验证试验载荷是根据锚的重量确定的,而锚的重量按下列规定计算:()①对无杆锚,为锚的实际总重量②对有杆锚,为不包括锚杆的锚的实际重量③对大抓力锚,名义重量等于锚的实际重量的1.33倍④对超大抓力锚,名义重量等于锚的实际重量的2倍。

A.①②③④

B.①②④

C.②③④

D.①②③

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第9题
已知抽余油罐油标高8.5米,罐底水高80毫米,油品实际比重为0.7200,差表得知罐底每毫米容积0.4079立方米,求罐内油品重量。

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第10题
关于经修正的《MARPOL公约》附则Ⅰ,()说法是错误的。

A.滤油设备应装有报警装置,当排放含油混合物含油量超过15ppm时发出报警

B.滤油设备应装有排放含油混合物含油量超过15ppm时停止排放的装置

C.禁止在南极区域排放油类及含量油混合物

D.ppm系指按重量的百万分比计算的水的含量油率

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第11题
超重超方指货物的实际重量、体积、计费重量与录单不一致(超出录单计重偷逃费用现象)()
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