题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

按运行里程检修的铁路货车检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行（）原则

A.先到为准

B.全部兼顾

C.以运行里程为准

D.以运用时间为准

答案

A、先到为准

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第1题

铁路货车轮轴组装及检修贯彻（）的方针。

A.安全第一

B.预防为主

C.以质量保安全

D.运行安全

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第2题

段修周期设置（）和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期

A.运行里程

B.时间

C.周期

D.里程

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第3题

以时间确定定检修周期的铁路货车分为（）、段修两级修程。

A.厂修

B.段修

C.临修

D.大修

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第4题

按（）检修是建立科学检修制度的途径,它能够有效解决“过剩修”、“不足修”的问题

A.时间

B.运行里程

C.厂修修程

D.段修修程

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第5题

厂、段、辅修到期、过期的铁路货车存在危及行车安全的故障，不能保证安全运行到指定的检修地点时，须上报所属铁路局审批后方可进行（）。

A.临修

B.站修

C.段修

D.厂修

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第6题

（）是铁路货车因定期检修、临修、故障整修及其他原因等需要扣车时，与车站办理扣车手续的单据，是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出本站区运行的依据

A.车统-26

B.车统-23

C.车统-25

D.无

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第7题

设备设施的计划检修是指对在用设备,根据其运行规律及计划点检的结果确定检修周期,以检修周期为基础,编制检修计划,对设备进行积极的、预防性的修理（）

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第8题

以里程结合时间确定定检周期的铁路货车分为大修(A级)、中修(B级)、小修(C级)三级修程。()

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第9题

铁路货车HMIS轮轴技术管理信息系统是HMIS的重要组成部分，贯穿铁路货车轮轴（）、报废全寿命周期管理过程，为实现铁路货车轮轴全寿命数字化、动态化技术状态管理和质量追溯提供基础信息。

A.制造

B.修理

C.检修

D.运用

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第10题

神华铁路货车检修基地的设置要求（）。

A.货车检修基地应设置在有大量空车集结的装卸车站、港口、矿区的所在地

B.列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应设置在远离长大下坡道、有较多空、重车集结的场所

C.站修作业场应设置在远离车辆段、有较多临修故障车辆产生的列检作业场所在地

D.列检作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场应根据到达列车、始发列车、中转列车的数量，跨中国神华运输的实际，装卸车情况、机车交路、运行工况、列检安全保证距离和中国神华铁路运输安全的需要来设置，并根据不断变化的运输形势和新技术发展情况进行调整和优化

E.车辆段、站修作业场、装卸检修作业场、技术交接作业场的设置，由货车公司会同铁路公司提出具体意见，报中国神华运输管理部批准后实施

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第11题

轴承的使用时间计算到()(运行里程计算到km)，自轴承首次装用时间开始计算，当首次装用时间不明

轴承的使用时间计算到（)（运行里程计算到km)，自轴承首次装用时间开始计算，当首次装用时间不明

时，则以轴承制造时间为准，使用终止时间以轴承入检修单位的收入时间计算，运行里程和使用时间以先到者为准。

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