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[单选题]

飞行中如果出现飞机高度时高时低,速度也有上下波动现象,表明飞机具有()

A.沉浮运动稳定性差或不稳定

B.操纵不当

C.飞机具有严重的不稳定性

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A、沉浮运动稳定性差或不稳定

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第1题
关于不可靠空速的飞行技术,下列说法正确的是()
A.在不可靠速度/高度指示中操作飞机时,建议一次只修改一个 飞行参数(速度,高度或构型)B.如果FPV可靠(气压高度可靠),或者具有GPS高度信息: 保持平飞(FPV或恒定的GPS高度),调整推力,观察俯仰 姿态,比较此姿态和表格中所建议的俯仰目标:如果保持平飞 的所需俯仰姿态大于表格的俯仰目标,飞机速度快,减小推力; 如果保持平飞的所需俯仰姿态小于表格的俯仰目标,飞机速度 慢,增加推力。当保持平飞的所需俯仰姿态接近表格中俯仰姿 态,重新调整推力以保持此俯仰目标C.如果FPV不可靠并且GPS高度不可用(没有办法保证平飞): 按照QRH表格数据调整俯仰和推力,并且等到速度稳定,预 计有足够的时间以便稳定在飞行航径上,并且预计在稳定期间 有重要的高度变量
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第2题
飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则()。

A.在载荷因数nY最大值的限制界限上,飞机结构受力比较严重。

B.在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况在飞行中都可能出现。

C.只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线。

D.表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况。

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第3题
在飞行中遇到飞机积冰时,驾驶员应调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度,尽快脱离积冰区。()
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第4题
飞机飞行中,空气表现出来的可压缩程度()。

A.只取决于飞机的飞行速度(空速)

B.只取决于飞机飞行当地的声速

C.只取决于飞机飞行的高度

D.和飞机飞行的速度(空速)以及当地的声速有关

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第5题
飞行中机组应密切监视飞机各项仪表参数,飞机遭遇或疑似鸟击后,应记录__和__情况,及时报告__,严格遵守手册和 SOP 操作要求()

A.高度位置;具体鸟群;ATC

B.高度;速度;ATC

C.速度;高度;机场机务

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第6题
在飞行计划的组成要素中,飞机实际离开本管制区的时间、高度、速度信息属于()。

A.一般信息

B.使用特性信息

C.飞行航路信息

D.事件和区段信息

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第7题
关于飞机“平飞包线”,下列说法哪些是正确的?()。

A.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。

B.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。

C.因为飞机结构强度或发动机推力限制,在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。

D.因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制,在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。

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第8题
就航空运输而言,为了保证飞机在空中飞行,对()做了限制。

A.飞行高度

B.飞行方向

C.最低速度

D.最高速度

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第9题
飞行中座舱压力的变化是出现压耳的基础。在飞机下降高度时,如果有感冒、鼻部炎症等情况或旅客睡眠则可能出现压耳的情况。()
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第10题
座舱调压系统的显示主要有:()。

A.实际座舱高度

B.座舱实际余压

C.实际座舱高度变化速度

D.飞机飞行高度

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第11题
如果怀疑空速不可靠,出现下列那些情况可证明空速或马赫数不可靠()

A.速度或高度信息与俯仰姿态和推力设置不符合

B.雷达罩受损或丢失

C.同时出现失速和超速警告

D.一个或一个以上PFD飞行方式显示上有一条琥珀色线

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