题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在飞行计划的组成要素中，飞机实际离开本管制区的时间、高度、速度信息属于()。

A.一般信息

B.使用特性信息

C.飞行航路信息

D.事件和区段信息

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第1题

下列叙述错误的是()。

A.无论是RF1，FP1或是人工输入的飞行计划都可以从计算机中调出加以修改，其修改信息可以从AFTN网络以修改电报的形式发来，也可以以电话形式接收

B.管制席上输入的飞行计划信息属于飞行计划的信息来源之一

C.由AFTN接收的飞行计划电报是由AFTN网络进行交换并经自动转报中心在管制中心接收的

D.在飞行计划的组成要素中，目前飞机正由哪个区段管制属于一般信息

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第2题

在飞行计划的组成要素中，飞行计划的类型属于一般信息。()

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第3题

在飞行计划的组成要素中，飞行计划的类型属于()。

A.一般信息

B.使用特性信息

C.属性信息

D.索引信息

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第4题

在飞行计划的组成要素中，呼号/飞行计划磁盘地址对照表属于()。

A.一般信息

B.使用特性信息

C.飞行航路信息

D.索引信息

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第5题

在飞行计划的组成要素中，气象条件属于()。

A.一般信息

B.使用特性信息

C.飞行航路信息

D.索引信息

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第6题

在飞行计划的组成要素中，地名代码/地标数据对照表属于()。

A.一般信息

B.使用特性信息

C.飞行航路信息

D.索引信息

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第7题

在飞行计划的组成要素中，管制员对计划的哪一个项目进行过修改、修改前信息、修改后信息属于()。

A.一般信息

B.使用更改信息

C.飞行航路信息

D.索引信息

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第8题

航空公司是怎样来防止商业飞机坠毁的呢？研究表明，在所有这样的坠毁事故中，有2/3的事故归因于飞行员的失误。为了正视这个问题，航空公司通过增加课堂教育时间和强调飞行员在座舱里的通信技巧来升级他们的训练方案，但是期望这些措施能补偿飞行员实际飞行时间的缺乏是不现实的。因此，航空公司应当重新考虑他们的通过训练来减少商业飞机坠毁的方法。下面哪一点，是上述论述依赖的假设？

A.训练计划能消除飞行员的失误。

B.商业飞行员在他们的整个职业生涯中，要经历附加的日常训练。

C.如果飞行员训练计划能着重增加飞行员的实际飞行时间，那么航空公司的飞机坠毁数量就会下降。

D.缺乏实际飞行经验是飞行员在商业飞机坠毁事故中失误的主要原因。

E.通讯技巧对飞行员训练计划不重要。

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第9题

江西航加机组相关要求是（）

A.座位锁定应根据机组类型进行订座，飞行人员使用XXXCREW/C，其他因公加机组使用XXXCREW/S

B.飞行部因公加机组原则上安排在客舱靠前座位，其它因公加机组原则上从各飞机的紧急出口由后向前发放

C.加入机组信息或变动信息由签派放行计划席负责通知离港控制部门在起飞前1小时预留座位，如签派放行计划席位指定座位，按照指定座位预留

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