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[单选题]

排风是指排出每个待解车辆制动主管和副风缸内的压缩空气,使每个待解车辆彻底()这是调车作业前重要的工序之一。

A.抱闸、制动

B.松闸、缓解

C.分解

D.放风

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第1题
全列制动状态下,车辆乘务员确认因空重车阀故障,造成列车制动试验不合格,关闭故障车截断塞门,排尽工作风缸、副风缸和总风缸(空气弹簧风缸)内余风()
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第2题
车辆副风缸、工作风缸缸体裂损漏风,关门排风处理时,符合限速规定的,遇前方站机车换挂或调向的,无须重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》并与司机办理交接()
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第3题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)车辆副风缸、工作风缸缸体裂损漏风,应对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽工作风缸、副风缸余风)、拉起故障车缓解阀()
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第4题
处理车辆抱闸故障常说的关门“排风”,只指排副风缸的风。()
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第5题
当制动主管减压时,副风缸的压力空气进入制动缸,起制动作用。()
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第6题
站修拆卸闸瓦时须关闭车辆折角塞门,拉动缓解阀拉杆手把,排出副风缸全部压力空气。()
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第7题
ECP制动系统主要特征:本务机车电子信号控制,直通制动,列车管持续充风到副风缸,()不排风。

A.列车管

B.副风缸管

C.制动缸管

D.加速缓风缸管

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第8题
处理制动故障时,要先关闭折角塞门后,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。()
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第9题
使用变径管接头车辆,应关闭故障车截断塞门,排尽工作风缸、副风缸余风,拉起缓解阀()
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第10题
使用变径管接头车辆,应关闭故障折角断塞门,排尽工作风缸、副风缸余风,拉起缓解阀()
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第11题
处理制动故障时,要先关闭(),排净副风缸余风后方可进行

A.闭截断塞门

B.折角塞门

C.脱轨自动阀塞门

D.无

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