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[判断题]

处理制动故障时，要先关闭折角塞门后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。（)

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更多“处理制动故障时，要先关闭折角塞门后，排净副风缸余风后方可进行…”相关的问题

第1题

装有104分配阀的制动机发生故障,应首先关闭折角塞门,再关闭制动缸排风塞门,排尽制动缸、工作风缸及副风缸的余风,继续运行。（)

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第2题

折角塞门关闭后车辆（)

A.不能通风

B.通风不能制动

C.通风

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第3题

确认制动梁脱落时，应将该制动梁卸下或采取不致脱落于地面或轨面的措施，然后关闭该车截断塞门，排尽副风缸或()的压力空气，方可进站进行更换处理。

确认制动梁脱落时，应将该制动梁卸下或采取不致脱落于地面或轨面的措施，然后关闭该车截断塞门，排尽副风缸或（)的压力空气，方可进站进行更换处理。

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第4题

关门车指的是（)被关闭。

A.折角塞门

B.列车管制动支管上的截断塞门

C.空重车塞门

D.总风塞门

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第5题

更换折角塞门时，要关闭（)的折角塞门。

A.本车另一端

B.邻车

C.更换端

D.本车另一端及邻车

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第6题

“五防”是指防燃切轴、（)、防配件脱落、放空车脱轨、防列车分离。

A.防大部件断裂

B.防折角塞门关闭

C.防制动配件脱落

D.防车辆逸溜

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第7题

根据《铁路交通事故调查处理规则》，下列情形属于一般C类事故的有().

A.列车冲突

B.客运列车分离

C.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门

D.列车火灾

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第8题

严禁使用折角塞门放风制动。（)

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第9题

关闭车辆的（)、停止制动机作用的车辆叫关门车。

A.折角塞门

B.车门

C.截断塞门

D.调整塞门

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第10题

因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的,定()铁路运输企业责任事故。

因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的,定（)铁路运输企业责任事故。

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第11题

发生屏蔽门（站台门)故障时，要按照“先恢复后通车”的原则进行处理。（)

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