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[填空题]

A320飞机应急灯通常由驾驶舱的电门控制,并在飞行前置于()位。

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第1题
A320飞机无论驾驶舱电门位置如何,乘务员可以通过位于()控制面板上的应急灯开关打开应急灯。
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第2题
驾驶舱机组可随时将应急灯电门放至()的位置,打开飞机上的应急灯照明。

A.NORMAL

B.ARMD

C.ON

D.WORK

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第3题
737NG飞机照明系统中的应急照明控制电门位于:()。

A.驾驶舱P5板和后乘务员位P14板

B.驾驶舱P5板和前乘务员位P13板

C.前乘务员位P13板和后乘务员位P14板

D.仅在驾驶舱P5板

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第4题
关于737NG飞机防撞灯,描述错误的是:()。

A.有两个红色防撞灯在上下机身

B.有三个白色防撞灯分别在机翼和尾部

C.有左红右绿防撞灯在翼尖

D.驾驶舱有防撞灯电源控制电门

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第5题
关于飞机灭火系统下面说法错误的是:()。

A.发动机灭火瓶安装在左主轮舱左后上角

B.两个发动机灭火瓶可以为同一台发动机灭火

C.当前后货舱出现火警时,可以从驾驶舱操作相应货舱灭火控制电门给该货舱灭火。飞机在地面时,一旦APU出现火警可以从右主轮舱后壁板APU灭火控制面板给APU灭火

D.发动机灭火瓶释放后,驾驶舱没有任何指示

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第6题
关于737NG飞机IDG,以下说法错误的是:()。

A.IDG被脱开后,可以在驾驶舱操作控制电门复位

B.如果IDG的滑油压力过低,则IDG驱动灯“DRIVE”点亮

C.IDG滑油通过“空气/滑油冷却器”和“燃油/滑油热交换器”散热

D.IDG除了可以人工脱开外,在过热情况下还可自动脱开。

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第7题
A320系列飞机PTU在什么时候会被抑制()。

A.操作货舱门

B.第一台发动机启动期间

C.PTU电门OFF位

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第8题
B737-800型的飞机,客舱和驾驶舱应急联络时,客舱乘务员应该按压手持话筒上数字键“2”电门3次。()
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第9题
737NG飞机抽油活门是如何操控的:()。

A.电动的

B.气动的

C.由驾驶舱控制

D.人工操作

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第10题
如果驾驶舱的应急开关在OFF位,乘务员无法通过FAP面板上的应急灯开关控制应急灯。()
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第11题
使用地面气源车向飞机供气时,必须:()。

A.接通电瓶电门,关闭组件活门

B.供气压力不超过60PSI,温度不超过450F

C.驾驶舱有人监视机身/机翼过热显示

D.以上三条均需满足

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