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某航A320驾驶舱扬声器出现声频干扰(即拉森效应),飞机机组如何处置()
A.将扬声器旋钮设置为OFF位
B.调小扬声器音量,但同时音量必须大到确保能听到无线电通讯
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B、调小扬声器音量,但同时音量必须大到确保能听到无线电通讯
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A.将扬声器旋钮设置为OFF位
B.调小扬声器音量,但同时音量必须大到确保能听到无线电通讯
B、调小扬声器音量,但同时音量必须大到确保能听到无线电通讯
A.(1) 航前负责向机组部署空防预案
B.(2) 负责向机组传达本航班特殊执勤任务(特别安保任务)和控制措施
C.(3) 负责带领机组对航空器驾驶舱和客舱实施安保检查
D.(4) 当机上出现非法干扰等严重危害飞行安全的行为时,负责客舱机组安 保组的统一指挥
A.飞机起飞后转弯期间存在持续顺风,造成飞机地速偏大
B.飞机在RF航段转弯过程中出现顺风减小之后由增加的情况,风况波动较大,导致飞机出现最大表速215KT,超过LS803速度限制
C.机组未执行关于A319机型拉萨27R跑道起飞爬升的技术通告中列明的程序
A.1月15日,中联航B737执行石家庄-浦东航班,起飞后爬升阶段A系统失效,液压油显示为0,机组按检查单处置评估后,继续飞往浦东落地。经查,航前东航技术公司机务未实施正确的接头安装,且未按手册进行渗漏检查
B.2月2日,东航江苏A320在南京推出时,东航技术公司机务未确认起落架旁通销插好,且在未通知机组设置刹车的情况下脱开拖把,导致飞机向前移动,与牵引杆擦碰
C.3月6日,东航技术公司在浦东地面拖行上航B787,负责驾驶舱监控的机务不具备牵引飞机资质,负责此次牵引工作的6名机务均不了解该拖行路线不能使用,最终B787右侧翼尖与停场封存的东航A330左升降舵及APU舱刮碰,构成地面征候
A.某航机务人员在航前取主起落架夹板时,违规拖行工作梯,擦伤机腹空调盖板
B.某航执行浦东-普吉航班,起飞后客舱全部3个马桶均不工作,飞机返航,超重近5吨着陆
C.某航飞机在推出过程中,右侧机翼与另一架飞机食品车刮碰
D.某航航前机务将手电筒遗忘在驾驶舱,飞机滑出起飞。落地后机组反馈驾驶舱发现手电筒,确认为航前机务人员遗留