题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
正线、配线发生挤岔时，行车调度员确认影响范围后安排车站单操故障道岔定反位两个来回，若道岔不能单操在正确位置时，现场人工手摇道岔，确认道岔开通位置正确后，加锁（）
答案
否
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B、上下车时，严禁飞乘飞降
C、在正线或出入车辆段(场)线时，禁止未经行车调度员同意擅自进入线路
D、在车辆段(场)内有地沟的股道动车出库前，必须确认地沟无人后方可动车
E、与行车调度员、车辆段(场)调度员、信号楼值班员等通话时，优先使用车载台进行通话，其次使用手持台。如与车站需要通话时，则使用对讲机通话参考
A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障，需切除ATP运行影响运营时，应及时组织就近退出正线线路
B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主，并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时，应遵循先通后复的原则，及时采取措施就近退出正线线路，避免影响运营
C.前行运营列车出现故障时，原则上以处理运营故障优先，应及时扣停调试列车，必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路
D.调试列车可担任救援任务，不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务
E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时，视情况及时组织列车就近配线退出，减少运营压力
A.向正线、配线的占用线或区间错发出列车
B.运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，影响行车的
C.正线、配线车辆溜逸，或车辆溜逸且已经进入正线区间或车站
D.擅自改变客运列车运行方向行车
