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[主观题]

发生通讯失效时,只有确知着陆机场天气低于标准,方可按照飞行计划飞往备降机场,改变航向后,应如何选择飞行高度层▁▁▁▁▁()

A.原高度层符合新航向高度层配备时,应保持原高度层飞行B.如原高度层低于最低安全高度,应上升到符合新航向的最低安全高度层飞行C.原高度层不符合新航向的高度层配备时,应下降300米(原高度层在6600米(含)以上时,应当下降600米)飞行,如下降会低于最低安全高度时,应上升到符合新航向的最低完全高度
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C

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第1题
在哪种情况下必须选择起飞备降机场()?

A.起飞机场的天气条件低于公布的着陆最低标准

B.当预计起飞时间的天气预报仅符合起飞机场的着陆最低标准

C.当目的地机场的天气处于边缘状况时

D.起飞机场的天气条件低于公布的起飞最低标准

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第2题
起飞前,当最新的气象报告表明,在飞机预计到达目的地机场时刻前后一小时的时间段内,云高和能见度将低于着陆最低天气标准,且无合适的备降场时,飞机不得起飞()
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第3题
关于遂宁机场进近程序训练的飞机通讯失效处置原则()

A.机组应按照先前计划的进近程序飞行(注:一边900m保持,4海里一转弯,转弯上1200m)

B.按照进近程序飞行至最后进近定位点

C.在目视进场点盘旋上升到1050米保持

D.保持最后进近定位点高度在机场上空偏西侧(分院办公区远离机场一侧)盘旋5分钟观察着落区

E.5分钟后下降高度700m加着陆向通场摇摆机翼

F.飞至跑道末端开始转弯加入起落二边保持高度700m。三边下起落高度落地

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第4题
抢险救灾飞行,在无法取得目的地的天气实况时,根据()可以放行航空器。

A.起飞机场天气实况

B.着陆机场天气预报

C.领导指示

D.起飞机场天气预报

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第5题
以下关于西宁机场安全及运行特点描述正确的是()

A.有单发程序,起飞后单发或者进近过程中如需单发复飞,按应急返场程序执行

B.离场查询起飞性能时,不要忽略单发加速高度

C.机场四面环山,进离场的航空器要严格保持航迹,绕飞雷雨、偏离航路应考虑地形影响,遵守MSA

D.该机场高原特性明显,加之大风乱流天气操纵难度较大,运行建议提前控制下沉,避免重着陆事件发生。大风天气下提前做好风切变处置预案

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第6题
只有确信目的地机场()航径没有雷雨降水影响正常()时,才能决断进行进近和着陆

A.五边 着陆

B.一边和五边 着陆

C.一边 复飞

D.一边和五边 复飞和着陆

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第7题
有雷雨活动时,管制员应当采取相应措施,正确的说法是()。

A.根据塔台管制员的观测,掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等

B.只要发现雷雨,立即指挥航空器从云下绕飞

C.当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,不必申请绕飞空域

D.使用雷达掌握航空器位置,了解着陆机场、备降机场和航路天气情报

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第8题
飞行中,当预计在距离最近的能安全着陆的合适机场着陆时的机载剩余可用燃油量低于计划最后储备燃油量时,机长必须通过广播()宣布燃油紧急状况。

A.最低油量

B.MINIMUMFUEL

C.MAYDAYMAYDAYMAYDAYFUEL

D.7600

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第9题
机场管制席管制员,对进、离场航空器实施管制时,应当按照下列程序工作:(一)航空器预计起飞或者
机场管制席管制员,对进、离场航空器实施管制时,应当按照下列程序工作:(一)航空器预计起飞或者

着陆前______分钟完成以下准备工作:了解天气情况、了解通信导航设备可用状况、校对时钟、检查风向风速及气压显示;(二)航空器预计起飞前和预计进入机场塔台管制区前______分钟,通知开放本场通信导航设备,了解______适用情况;(三)放行航空器时,应当根据飞行计划和任务______以及各型航空器的性能,合理放行航空器.放行的管制间隔应当符合规定;(四)按照规定条件安排航空器进入跑道和起飞,并将起飞时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发起飞报;航空器从起飞滑跑至上升到______米(夜间______米)的过程中,一般不与航空器驾驶员通话;(五)安排航空器按照离场程序飞行,按照规定向进近管制单位或者区域管制单位进行管制______;(六)与已经接受管制的进场航空器建立联络后,通知航空器驾驶员进场程序、着陆条件、发生______的本场天气;(七)着陆航空器滑跑______结束,通知航空器驾驶员______程序;有地面管制席的,通知航空器驾驶员转换频率联系地面管制;将着陆时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发落地报

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第10题
以下属于机场关闭(含临时关闭)的情形有()

A.跑道摩擦系数低于0.3

B.机场助航灯光系统全部失效

C.发生影响跑道运行或机场运行的航空器紧急事件

D.航站楼等重要运行区域发生暴力恐怖事件

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