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[判断题]

直升机下放变距杆，桨距增大，旋翼拉力减小。()

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第1题

直升机飞行员上提总距杆，旋翼的反扭矩()，机头有()趋势。

A.减小、左

B.增大、左

C.减小、右

D.增大、右

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第2题

单旋翼直升机空中前飞的操纵（)。

A.向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾

B.向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量

C.向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾

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第3题

直升机拉力的改变主要调节（）来实现。C

A.旋翼的转速

B.发动机功率

C.桨叶桨距

D.主轴转速

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第4题

直升机旋桨叶结冰的危害（)。

A.升力降低使旋翼最低安全转速减小

B.阻力增大使自转下降速度减小

C.旋翼瞬时增速的能力变低，落地提总距的拉力降低

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第5题

所有类型的旋翼桨毂都具有变距铰，其作用是（)。

A.改变旋翼桨叶的迎角，控制直升机的升力大小

B.克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题

C.改变旋翼总升力的方向，控制直升机的飞行方向

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第6题

飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角（)？

A.总桨距杆

B.脚蹬

C.驾驶杆

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第7题

直升机采用全铰式旋翼时，每片旋翼：【单选题】

A.只有挥舞铰，没有变距铰和摆振铰

B.只有变距铰，没有挥舞铰和摆振铰

C.没有变距铰、挥舞铰和摆振铰

D.具有变距铰、挥舞铰和摆振铰

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第8题

直升机采用半铰式旋翼时，两片旋翼为一整体，其特点是：【单选题】

A.共用变距铰，有挥舞铰，无摆振铰

B.共用挥舞铰，有变距铰，无摆振铰

C.共用挥舞铰，有变距铰和摆振铰

D.共用变距铰，无挥舞铰和摆振铰

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第9题

关于尾桨，下列说法错误的是（)。

A.尾桨是安装在直升机尾端的小螺旋桨

B.尾桨有轴向饺和水平铰和垂直铰

C.尾桨是用来平衡反扭矩、航向操纵

D.尾桨产生拉力，用以平衡旋翼旋转时给直升机的反作用扭矩，保持预定的飞行方向

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第10题

直升机上提总距杆，旋翼所有桨叶的桨叶角同时增大。（）

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第11题

操纵系统主要由驾驶杆、脚蹬、油门变距杆、自动倾斜器、液压助力器、加载机构、旋翼刹车、连杆、摇臂等组成。（)

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