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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在曲线半径较小的混凝土枕地段,如采用保持轨距能力较强的(),则可不安装轨距杆和轨撑。

A.扣板式扣件

B.分开式扣件

C.小阻力扣件

D.弹性扣件

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第1题
混凝土枕扣件抵抗横向力的能力为木枕道钉的几倍,所以混凝土枕地段可只在较小半径的曲线上根据需要进行结构加强。()
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第2题
《普修规》当曲线R大于等于400m且小于等于2000m的无缝线路混凝土枕地段,采用成套大型养路机械清筛,或成段边坡清筛,当预测施工轨温超过-10℃至10℃时,线路清筛前必须进行(),放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

A.应力调整

B.堆高砟肩

C.拧紧扣件

D.应力放散

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第3题
弹条Ⅱ型扣件适用于标准轨距直线及半径R≥350m曲线上铺设60kg/m钢轨的预应力混凝土枕轨道()
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第4题
在曲线地段,是根据曲线半径和最高行车速度在外股钢轨合理设置超高的。()
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第5题
西安地铁线路平面最小曲线半径在区间正线一般为(),在困较难地段为()。

A.500m

B.400m

C.350m

D.300m

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第6题
在长大桥梁、隧道、小半径曲线地段及瞭望困难地段、通讯盲区(由各段列出具体位置,纳入本单位管理细则),须在作业地点两端设远方防护员。()
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第7题
木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过 5mm 的垫板,应在线路解冻后及时撤出。此题为判断题(对,错)。
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第8题
Ⅱ级铁路,其曲线半径在困难地段不得小于400m。此题为判断题(对,错)。
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第9题
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高。此题为判断题(对,错)。
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第10题
《地铁设计规范》对车站与曲线的关系的要求是,车站站台计算长度段线路应设在直线上,在困难地段可设在曲线上,其半径不得小于()m。

A.500

B.600

C.700

D.800

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第11题
Ⅰ级铁路,允许速度为120km/h的线路,车站必须设在曲线上时,在特殊困难地段,其曲线半径不得小于800m。此题为判断题(对,错)。
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