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[单选题]

如果进站后发现所进股道与进站前所输入股道号不一致时,应第一时间控速()以下,确认列车实际所进股道后,人为按压“4”号键进行修改

A.20km/h

B.30km/h

C.40km/h

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B、30km/h

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第1题
站内停车时,如果与车站联控不上或者未听清车站联控时,严禁(),立即控速()以下,进站后确认好所进股道后,人为按压()号键进行弥补输入

A.盲目输入

B.30km/h

C.4

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第2题
联锁系统应根据TCC提供的限速信息实现信号降级功能,当设置以下限速信息时进站信号可以不降级显示()。

A.侧线接车时接车进路有低于80km/h限速

B.弯进弯出通过时发车进路最近的离去区段有低于80km/h限速

C.正线通过时正线股道设置有低于80km/h的限速

D.侧线发车时发车进路有低于80km/h限速

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第3题
下列哪个因素不是影响股道有效长的因素?()。

A.警冲标

B.车挡

C.出站信号机

D.进站信号机

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第4题
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

A.2‰

B.4‰

C.6‰

D.8%0

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第5题
()表示列车进入该股道经过的最外方道岔距进站信号机的距离。
()表示列车进入该股道经过的最外方道岔距进站信号机的距离。

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第6题
相对方向同时接车和同方向同时发接列车指接车进站停妥或发车出清股道前相对方向(或同方向)开放进站信号或出站信号。()
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第7题
所谓接近区段,对调车进路而言是指()。

A.进路始端调车信号机外方的一个轨道电路区段或股道

B.进路始端出站信号机(或出站兼调车信号机)外方的股道

C.指进路始端进站信号机外方的闭塞分区

D.从同方向进站信号机开始到该出站信号机为止的线路

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第8题
在进站、接车进路信号机前300米内进行股道输入时,误动“8”号键时,若列车速度未降至当前停车站最低道岔限速以下时()

A.LKJ按最低限速

B.最短股道起控

C.造成放风停车

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第9题
动车组列车按列控车载设备方式行车时,禁止在未()的股道及进路上接发。

A.出站信号机

B.设置列控信息

C.进站信号机

D.信号机

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第10题
未设CTCS-2信息的股道及进路接动车组列车时,未装备LKJ的动车组根据调度命令将列控车载设备转入()进站

A.完全监控模式

B.目视行车模式

C.隔离模式

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第11题
在XD-ⅢG接车进路建立好以后,当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭,由于司机未看到信号关闭,使列车全部进入Ⅲ股道,分析该接车进路能否正常解锁?为什么?

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