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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

在XD-ⅢG接车进路建立好以后，当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭，由于司机未看到信号关闭，使列车全部进入Ⅲ股道，分析该接车进路能否正常解锁？为什么？

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第1题

逐段预叠加站内电码化当列车进入正线正向接车或发车进路进行电码化时，原车站轨道电路不用切断。（)

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第2题

进站（接车进路)信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。（)

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第3题

《技规》列车进站后，应停于接车线警冲标外方在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机（）

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第4题

列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路)信号机的线路，列车头部不得越过（)。

A.警冲标

B.出站(进路)信号机

C.道岔

D.绝缘节

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第5题

接车进路信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过()km/h速度通过接车进路，并须准备随时停车。

接车进路信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（)km/h速度通过接车进路，并须准备随时停车。

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第6题

扳道员在报告进路准备好的用语时，对首列列车进路上的道岔开通位置及加锁情况须按接车时由内向外，发车时由外向内逐个报告。（)

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第7题

LKJ£93型监控装置自动引导行车模式在进站（接车进路)信号机处自动开口（)，并且监控列车以不超过20km£¯h的速度越过该信号机。

A.20km/h

B.30km/h

C.45km/h

D.60km/h

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第8题

LKJ£93型监控装置“引导”行车监控模式在进站（接车进路)信号机处自动开口20km£¯h，并且监控列车以不超过（)的速度越过该信号机。

A.20km/h

B.15km/h

C.25km/h

D.40km/h

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第9题

列车由车站发往区间所经由的进路叫进路。（)

A.接车

B.发车

C.通过

D.调车

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第10题

折返站（站前折返)同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备完毕、前次列车驶入折返线停稳。（)

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第11题

双线半自动闭塞列车到达接车站由于接车方面的轨道电路故障接车站，应使用（)按钮才能办理闭塞机复原。

A.复原

B.故障

C.闭塞

D.进路

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