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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

飞机的升力系数随迎角的变化规律是()

A.随迎角的增大,升力系数一直增大

B.随迎角的增大,升力系数先略有减小,然后增大

C.随迎角的增大,升力系数先增大,然后减小

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C、随迎角的增大,升力系数先增大,然后减小

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第1题
飞机着陆进入地面效应区时,将()

A.出现短暂的机头上仰变化

B.经历诱导阻力减小的过程需要减小拉力

C.需要增大迎角,以保持相同的升力系数

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第2题
飞机在脱离地面效应区时,将()

A.出现短暂的机头下俯变化

B.经历诱导阻力增大的过程,需要更大的拉力

C.需要减小迎角,以保持相同的升力系数

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第3题
高速飞机后掠角越大,则升力系数随M数的变化越()。

A.急剧

B.平缓

C.一样

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第4题
当飞机的迎角为临界迎角时,飞机的()

A.飞行速度最大

B.升力系数最大

C.阻力最小

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第5题
当飞机的迎角超过临界迎角,升力随迎角的增加而减小,这种现象称为()。‏
当飞机的迎角超过临界迎角,升力随迎角的增加而减小,这种现象称为()。‏

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第6题
对于迎角不大的跨声速翼型流动,以下描述正确的是()

A.随来流马赫数增加翼型的升力系数先增加、后减小、再增加、再减小

B.随来流马赫数增加翼型的升力系数先增加、后减小

C.随来流马赫数增加翼型的波阻系数在某个马赫数下急剧增加,达到极大值后波阻系数随马赫数增加略微减小

D.随来流马赫数增加翼型的波阻系数增加

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第7题
以下描述中正确的是()

A.压力中心就是气动中心

B.气动中心(焦点)是翼型上力矩不随迎角变化的固定点

C.气动力对气动中心的力矩为零

D.气动中心(焦点)是升力增量的作用点

E.流动分离之前随迎角增大气动合力增大,压力中心前移

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第8题
飞机用零升迎角飞行,飞机的升力和阻力都为零。()
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第9题
机翼的迎角为零升力系数也为零。()
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第10题
飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行,产生的升力也相同。()
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第11题
要保持相同的升力,当飞机速度增大时,飞机迎角应()

A.增大

B.减小

C.不变

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