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[单选题]
关于站台门电源系统，下列说法错误的是()。
A.供电电源采用驱动供电和控制供电分开的模式
B.低压配电系统通过设在站台门设备室内双电源切换箱切换后给站台门系统供电
C.驱动电源由整流模块、蓄电池、配电单元、监控装置和绝缘监测模块组成
D.控制电源由整流模块、蓄电池、配电单元、监控装置和绝缘监测模块组成
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A.供电电源采用驱动供电和控制供电分开的模式
B.低压配电系统通过设在站台门设备室内双电源切换箱切换后给站台门系统供电
C.驱动电源由整流模块、蓄电池、配电单元、监控装置和绝缘监测模块组成
D.控制电源由整流模块、蓄电池、配电单元、监控装置和绝缘监测模块组成
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A.PSC不仅可以与信号系统，PSL，IBP进行信息交互，也可以与LCB进行信息交互
B.站台门系统PSC的电源来自站台门系统控制电源
C.站台门系统PSC的工控机可对站台门系统状态信息进行监视，并可对站台门系统单扇门单元进行远程操控
D.站台门系统PSC的工控机与BAS系统(设备监控系统)的接口采用网络连接的方式进行信息交互
A.DCU(门控单元)能显示滑动门/应急门/端门传感器等设备的当前状态，电源来自控制电源UPS
B.驱动电源UPS有8路门机驱动电源，为两侧站台的站台门系统驱动门机提供电源。
C.动力照明系统与站台门系统UPS的接口界面位于双电源自动切换箱馈线开关上口
D.位于驱动电源柜的电源智能监控系统(PM4S)，能显示驱动电源UPS和控制电源UPS的运行状态
A.供电电源采用驱动供电和控制供电分开的模式
B.低压配电系统通过设在站台门设备室内双电源切换箱切换后给站台门系统供电
C.驱动电源由整流模块、蓄电池、配电单元、监控装置和绝缘监测模块组成
D.控制电源由整流模块、蓄电池、配电单元、监控装置和绝缘监测模块组成
A.PSC不仅可以与信号系统，PSL，IBP进行信息交互，也可以与LCB进行信息交互
B.站台门系统PSC的电源来自站台门系统控制电源
C.站台门系统PSC的工控机可对站台门系统状态信息进行监视，并可对站台门系统单扇门单元进行远程操控
D.站台门系统PSC的工控机与BAS系统(设备监控系统)的接口采用网络连接的方式进行信息交互
A.站台门系统控制电源直接为PSL提供电源
B.PSL通过网络连接到逻辑单元控制器(PEDC)上
C.只要IBP产生“IBP有效”信号，来自PSL的控制就是不被允许的
D.PSL互锁解除信号，在信号系统和PSL之间进行信息交互
A.在成对光幕正常投入使用的情况下，列车首端第1节车厢与站台门之间在检测高程内有障碍物存在，“第1车厢检测”指示灯熄灭
B.当6对光幕在正常投入使用的情况下，整侧站台站台门与列车之间检测高程内无障碍物，“红外回路总输出”指示灯熄灭，否则为点亮状态
C.当整侧站台门关闭锁紧后，障碍物探测装置进入工作状态持续10s，“工作指示”灯点亮
D.当PSL底部旁路开关打至“旁路”位时，“旁路指示”灯点亮，障碍物探测装置始终向站台门安全回路发出“红外回路总输出”导通信号
A.信号系统机房设备与站台门系统PSC采用硬线连接，接口界面位于工控机的接线端子上
B.站台门系统接收信号系统发送的开门/关门指令，信号电源由站台门系统提供。
C.所有滑动门和应急门关闭且锁紧后，信号系统与站台门系统失去联锁时列车不能正常运行
D.对于系统级控制级别的操作，站台门系统的所有指令及信号均不需要手动操作
A.站台门系统控制电源直接为PSL提供电源
B.PSL通过网络连接到逻辑单元控制器(PEDC)上
C.只要IBP产生“IBP有效”信号，来自PSL的控制就是不被允许的
D.PSL互锁解除信号，在信号系统和PSL之间进行信息交互
