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第1题
电力机车运行中发生弓网故障，司机如需登上车顶检查处理受电弓时，必须接到接触网已停电，准许（登上车顶 ）作业的调度命令，并验电、可靠（接地 ）后，方可登上车顶作业（）
A.11. 在线路旁或在车站站台上等候列车，必须站在安全标线（距离）以内且（ 面向 ）列车避车
B.12. 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，在装载高度超过（ 4.5 ）米的货物上，通过道口时严禁（ 坐人 ）
C.13. 安全电压是指不会对人体引起生命危害的电压，一般在（36 ）以下
第4题
机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，处置完毕后将故障受电弓进行高压隔离，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）维持运行，否则立即请求救援
A.另一架受电弓
B.双弓
C.原弓
第5题
电气化区段，处理车顶闲杂人员时，车站值班员（车务应急值守人员)在接到“（)”的调度命令和供电部门已采取安设接地线等安全防护措施的报告后，方可通知相关人员登顶处理。
A.接触网已停电
B.准许登顶作业
C.接触网已停电，准许登顶作业
D.可以作业
第6题
电气化区段，处理车顶闲杂人员时，车站值班员（车务应急值守人员)应及时通知车站值班人员和供电部门，确认具备停电条件后，按规定办理接触网停电;车站值班员（车务应急值守人员)在接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令和供电部门已采取安设接地线等安全防护措施的报告后，方可通知相关人员登顶处理。（)
第10题
-4有限空间、高空作业、临边作业未做好劳动安全防护：1.车顶作业前应提前对安全带进行检查，检查后在地面正确穿戴好安全带，上梯时应扶好扶手，踩稳踏实，防止滑倒，登梯期间注意防止工器具、携带物资、衣物、安全带等与扶梯发生剐蹭。2.车顶作业时，按作业需求正确悬挂防护牌或设立监护人员，安全带使用应高挂低用并及时锁好保险扣，注意防止安全带与受电弓发生缠绕，作业携带的工器具、物资等须做好防跌落保护。3.非贯通式平台登顶作业不得在车顶行走。贯通式平台车顶走行速度应小于3km/h，且须全程佩戴安全带。4.涉及临边检修或车门检修外侧有蓄电池检修口时，必须系好安全带才能开展工作（）
第11题
技术援助报告内容必须包含车辆的基础信息、故障现象、有无加装、维修过程（检查的部位及结果），测量的相关数据（故障码、数据流、电压、电流、电阻、定位参数、转向力等）、替换过的配件、处理完毕之后的实际情况（）
