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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

ILS进近期间__英尺AGL以下时发生单复位或双复位不会影响继续进近。此时ILS频率已锁定,自动驾驶仪/飞行指引仪保持接通()

A.500

B.700

C.1000

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B、700

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第1题
在 ILS 进近时,用 AP/FD,当无线电高度低于多少时,FMA上 LAND(着陆)呈绿色:(DSC-22-30-100)()

A.1000 英尺

B.200 英尺

C.700 英尺

D.400 英尺

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第2题
当执行 ILS 进近时,机长和副驾驶的下滑道偏差告警自测系统在多少无线电高度时预位()

A.800 英尺无线电高度

B.1000 英尺无线电高度

C.1500 英尺无线电高度

D.2500 英尺无线电高度

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第3题
ILS 双通道进近过程中,如 FLARE 方式未预位,在__高度两部自动驾驶自动脱开()

A.无线电高度 350 英尺

B.无线电高度 500 英尺

C.无线电高度 50 英尺

D.不脱开

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第4题

关于ILS进近不正确的是()。

A.执行CAT1标准时以气压为基准,应使用进近页面的MDA/H

B.执行CAT2/3时应输入DA/H

C.在使用QFE的机场运行时,飞行计划中所有限制高度单位均应为转换后的英尺

D.在使用QFE的机场运行时,备用高度表拨正值应始终为QNH值

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第5题
以下关于自动驾驶仪的最低使用高度描述错误的是()。

A.非精密进近MDH,400ft(AGL)取大者

B.CATI类精密进近250ft(AGL)

C.起飞和复飞600ft(AGL)

D.其它所有飞行状态1000ft(AGL)

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第6题
PM在五边进近时偏差的喊话包括()
A.坡度大于10度:坡度B.航道偏差大于1个点:航道C.下滑道偏差大于1个点:下滑道 ; VOR进近航迹偏差2度:航迹 ; NDB进近航迹偏差5度:航迹D.速度偏差大于+10/-0节:速度E.2,000英尺AFE以下时下降率超过2,000英尺/分钟;1,000英尺AFE以下时下降率超过1,000英尺/分钟:下降率F.高度保持偏差大于100英尺:高度
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第7题

进近过程中FMA上显示CAT1时,自动驾驶可以使用的最低高度是()。

A.MDA/H

B.DA/H

C.160英尺AGL

D.400英尺AGL

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第8题
ARJ21飞机在非精密进近时,AP的最低使用高度为()。

A.MDH,400ft(AGL)取大者

B.MDH,400ft(AGL)取小者

C.600ft(AGL)

D.1000ft(AGL)

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第9题
__英尺AGL以下__跟随下降(向下飞)RA信息()

A.1200,可以

B.1000,不应

C.1100,不应

D.1500,可以

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第10题
关于丽江机场运行风险点描述正确的是()

A.RWY20VOR/DME 进近,下滑梯度为6.1%

B.盲降进近时,由于受地形影响,远距离下滑道信号不稳定,建立航道后不要急于建立下滑道,应按程序公布的梯度下降至截获高度再建立下滑道

C.02RNP 和 20VOR 进近的复飞点都不在跑道头

D.在昆明区调指挥时,应严格放行单航路飞行,未经允许不能加入进场航路。20000 英尺以上注意放襟翼限制

E.夏季注意高温大重量超轮速风险

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第11题
以下进近系统不属于精密进近的是()。

A.RNPAPCH

B.MLS

C.ILS

D.GLS

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