题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
当执行 ILS 进近时,机长和副驾驶的下滑道偏差告警自测系统在多少无线电高度时预位（）
A.800 英尺无线电高度
B.1000 英尺无线电高度
C.1500 英尺无线电高度
D.2500 英尺无线电高度
答案
C、1500 英尺无线电高度
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A.800 英尺无线电高度
B.1000 英尺无线电高度
C.1500 英尺无线电高度
D.2500 英尺无线电高度
答案
C、1500 英尺无线电高度
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“当执行 ILS 进近时,机长和副驾驶的下滑道偏差告警自测系统…”相关的问题
A.机长/教员可以进行喊话后，如副驾驶没有有效修正，机长/教员应立即上手修正
B.边提醒边修正
C.机长/教员应直接上手修正，必要时应接管操纵
A.五边下降率1000ft/min 下滑道一格
B.五边下降率1000ft/min 下滑道半格
C.五边下降率1500ft/min 下滑道一格
D.五边下降率1200ft/min 下滑道半格
A.在模拟机检查中则一票否决，本次检查不通过
B.责任人/责任机组解聘机长资质（适用于机长及以上技术级别）或降低至最低级别（适用于 副驾驶）并停飞 6 个月
A.必须与 ATC 核实飞机位置和高度表调定值
B.核实 FMC 导航精度满足进近要求
C.并与 ATC 证实无临时障碍物
D.若决定再次在同一机场进近，则第二次进近推荐使用 ILS 进近方式
E.进近前机组应该冷静地回顾和审视前一次地形警戒或警告发生的原因
A.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，表示航道在飞机右侧，当飞机沿ILS航道反航向飞行时，CDI指示反向偏航，即CDI指示偏右，表示航道在飞机的左侧
B.当飞机沿着正航道进近，CDI指示偏右，航向应向右修正，当飞机沿反航道进近时，CDI指示偏右，航向应向右修正
C.不管飞行方向如何，借助于航道指针来设置正航道，这时根据航道偏离指针来判定飞机与预选航道的关系
关于ILS进近不正确的是（）。
A.执行CAT1标准时以气压为基准，应使用进近页面的MDA/H
B.执行CAT2/3时应输入DA/H
C.在使用QFE的机场运行时，飞行计划中所有限制高度单位均应为转换后的英尺
D.在使用QFE的机场运行时，备用高度表拨正值应始终为QNH值
A.10号跑道入口内移200m
B.10号跑道ILS程序航向道偏置3度，多侧风大造成襟翼卸载风险
C.RWY10号ILS/DME 进近程序中，进近下滑道是3.3度，剖面更陡
D.入口容易油门偏小，导致入口以后带不住，同时油门太大造成襟翼卸载风险
A.滑行、巡航或者下降时立即报告
B.起飞、爬升阶段，待安全带信号灯熄灭立即报告
C.最终进近与着陆时，待飞机滑出跑道后立即报告
