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[单选题]
大连机场10号进近需要注意哪些风险()
A.10号跑道入口内移200m
B.10号跑道ILS程序航向道偏置3度,多侧风大造成襟翼卸载风险
C.RWY10号ILS/DME 进近程序中,进近下滑道是3.3度,剖面更陡
D.入口容易油门偏小,导致入口以后带不住,同时油门太大造成襟翼卸载风险
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D、入口容易油门偏小,导致入口以后带不住,同时油门太大造成襟翼卸载风险
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A.10号跑道入口内移200m
B.10号跑道ILS程序航向道偏置3度,多侧风大造成襟翼卸载风险
C.RWY10号ILS/DME 进近程序中,进近下滑道是3.3度,剖面更陡
D.入口容易油门偏小,导致入口以后带不住,同时油门太大造成襟翼卸载风险
D、入口容易油门偏小,导致入口以后带不住,同时油门太大造成襟翼卸载风险
A.机场进近图
B.机场标准离场图
C.机场平面图
D.机场A型图
A.PM:1000英尺,着陆形态,稳定进近(偏差XXX) PF:继续(修正)
B.PM:500英尺,稳定进近(偏差XXX) PF:继续(修正)
C.PM:1000英尺 PF: 检查; PM:500英尺 PF: 检查
A.RNP,RNPAR,GLS
B.RNP,RNPAR,MLS
C.RNAV,RNAVPA,GLS
D.RNAV,RNAVPA,MLS