题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

机长教员在带飞时，飞机进近到飞越跑道入口后，飞机出现偏差后，机长/教员应（）

A.机长/教员可以进行喊话后，如副驾驶没有有效修正，机长/教员应立即上手修正

B.边提醒边修正

C.机长/教员应直接上手修正，必要时应接管操纵

答案

C、机长/教员应直接上手修正，必要时应接管操纵

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第1题

除非在拟用跑道上，驾驶员可以至少清楚看见并识别下述（）参考之一，可充分判断相对于预计飞行航经的飞机位置和位置变化率，否则不得继续进近到DA/H或MDA/H之下。

A.进近灯光系统，如果驾驶员仅使用进近灯光作为参考，应能同时清楚地看到和辨认红色跑道端横排灯或者红色侧排灯，否则不得下降到接地区标高之上30米（100英尺）以下。

B.跑道入口、跑道入口标志、跑道入口灯。

C.接地区或者接地区标志、接地区灯、跑道端识别灯。

D.以上全对。

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第2题

乘务员所发现的任何异常情况(包括机外起火、客舱充满烟雾、机体破损、异常声响等)都应及时向机长汇报，以下说法正确的是()。

乘务员所发现的任何异常情况（包括机外起火、客舱充满烟雾、机体破损、异常声响等)都应及时向机长汇报，以下说法正确的是（)。

A.飞机在滑行、起飞、巡航阶段时应立即汇报

B.飞机在起飞、爬升阶段时，待安全带信号灯熄灭后立即汇报

C.最终近进与着陆时，待飞机滑出跑道后立即汇报

D.飞机在滑行、巡航时应立即汇报

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第3题

当机上发生其他异常情况，不会导致机组最终采取迫降或紧急撤离措施的危机情况时，向机长报告的时机如下（）

A.滑行、巡航或者下降时立即报告

B.起飞、爬升阶段，待安全带信号灯熄灭立即报告

C.最终进近与着陆时，待飞机滑出跑道后立即报告

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第4题

进近慢车依据飞机高度面调节，不管引气系统命令如何，并允许发动机快带从慢车加速到复飞推力。()

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第5题

确定天气标准时必须考虑的项目（）

A.影响进近或着陆的 MEL 项目

B.影响跑道和进近条件的航行通告（NOTAM）

C.中国民用航空局、地区管理局或公司强制的限制

D.飞行机组所获得的标准，包括新机长、机长的近期飞行经历等

E.影响飞机飞行能力的人为因素等

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第6题

在121公共航空运输中，如果驾驶本机型上的飞行员经历时间少于700小时，并且机长不具备飞行检查员和飞行教员资格，则在哪种情况下，必须由机长操纵飞机完成起飞和着陆（)。

A.所用跑道有5米/秒的侧风

B.在机场跑道上有风切变

C.机场空域有雨

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第7题

以下关于防飞错进/离港程序正确的是（）

A．飞行教员在带飞过程中着重观察学员对于放行指令抄写，记录，回复无误。尤其观察CFP中clearance栏中的填写及时，而非预先填写或后续补填。抄收后一定要与其他成员共同确认放行内容B．注意考察学员对于所飞机场的进离港，跑道，过渡点的熟悉情况，做到事先准备，有所预习，不要无准备而飞C．对于空中更改进离场程序，一定要遵循上述标准动作，着重注意CDU的任何操作一定要核实确认后执行。防止因CDU操作失误而导致飞错进/离港D．对于更改跑道，进离场，一定要重新比对，不需要做补充简令

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第8题

MDH是指在精密进近中，以跑道入口的标高平面为基准规定的高，航空器下降至这个高，如果不能取得继续进近所需的目视参考，必须开始复飞。（）

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第9题

下列哪个说法不正确？（)

A.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等)，对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正

B.在天气条件恶劣时，可进行特殊气象条件训练

C.当仪表进近至决断高度或最低下降高度，能见进近下降至50米，飞机明显偏差时，教员要亲自动手修正

D.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等)，对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时，教员要动手修正

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第10题