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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在一个区间或闭塞分区内,同时只准一列列车占用运行的行车方法称为()法。

A.半集中联锁

B.集中联锁

C.闭塞

D.半闭塞

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第1题
在不得已情况下,列车必须在区间退行时,列车调度员须扣停后续列车,并确认退行距离内的()后通知司机允许退行。

A.分相区

B.闭塞分区空闲

C.调协区

D.无电区

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第2题
向区间开行的路用列车,原则上每端只准进入()。

A.一列

B.二列

C.三列

D.四列

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第3题
向施工封锁区间开行路用列车,原则上只准进入一列,如超过时,其安全措施及运行办法由铁路局规定。()
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第4题
《技规》自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,在停车等候同时,必须与车站值班员、列车调度员联系,如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入()
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第5题
工程车在正线运行时,凭()行车。原则上同一封区内只准有一列工程车运行。

A.地面信号

B.调度命令

C.地面信号及调度命令

D.车载信号

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第6题
在自动闭塞区间,经()准许退行的列车,退行一个或多个闭塞分区停车后,得到()同意继续向前进方向运行时,仍可凭通过信号机的显示运行。

A.前方站车站值班员

B.后方站车站值班员

C.列车调度员

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第7题
在自动闭塞区间,经后方站车站值班员准许退行的列车,退行()闭塞分区停车后,得到后方站车站值班员同意继续向前进方向运行时,仍可凭通过信号机的显示运行。

A.一个

B.多个

C.一个或多个

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第8题
为了防止在陡长的下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,车站应在区间或站内设置()线。

A.牵出

B.安全

C.到发

D.避难

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第9题
为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。

A.专用线

B.安全线

C.避难线

D.岔线

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第10题
为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。

A.安全线

B.避难线

C.牵出线

D.机车走行线

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第11题
有一列火车以每小时140千米的速度离开洛杉矶直奔纽约,同时,另一列火车以每小时160千米的速度从纽约开往洛杉矶。如果有一只鸟以每小时30千米的速度和两列车同时启动,从洛杉矶出发,碰到另一列车后返回,往返在两列火车间,直到两列火车相遇为止。已知洛杉矶到纽约的铁路长4500千米。请问,这只小鸟飞行了()千米。

A.450

B.480

C.530

D.550

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