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[判断题]

CRH1动车组在动力单元一及动力单元二的M正确B通讯中断时，仍可由动力单元三启用二级主控模式，降载后维持牵引。（）

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第1题
写出CRH1动车组的各动力单元的具体编组结构？
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第2题
CRH1型动车组设有（）个相互独立的动力单元。
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第3题
CRH1动车组列车控制总线()担负动力单元之间的数据传递。
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第4题
CRH1动车组由()个根本动力单元组成，每个根本动力单元由一个主变压器供电。
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第5题
CRH1动车组车辆总线()担负动力单元内各模块之间的数据传递。
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第6题
CRH1动车组由()个基本动力单元组成，每个基本动力单元由()个主变压器供电。
CRH1动车组由（)个基本动力单元组成，每个基本动力单元由（)个主变压器供电。

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第7题
中国标准动车组CR400AF每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流器及四台牵引电机（)
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第8题
下列关于380A型动车组主变压器一次侧过电流的现象描述正确的有（)。

A.相应动力单元VCB跳闸

B.此动车无法牵引及再生制动

C.司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮

D.相应动力单元CI停机

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第9题
写出CRH1动车组制动力的混合分配原则及控制原理。
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第10题
CRH1动车组的空调系统主要由空气处理单元AHU及压缩冷凝单元()两局部组成。
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第11题
CRH1动车组的空调系统主要由()及压缩冷凝单元CCU两部分组成。
CRH1动车组的空调系统主要由（)及压缩冷凝单元CCU两部分组成。

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