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[判断题]

铸钢侧架的磨耗主要发生在侧架立柱磨耗板、斜楔档、制动梁滑槽磨耗板、轴箱导框及侧架立柱与摇枕档的配合面等处。()

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第1题
加工后,铸钢侧架承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1°。()
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第2题
转K4型侧架组成由侧架、()组成。

A.支撑座

B.导框摇动座

C.侧架立柱磨耗板

D.滑槽磨耗板

E.承载鞍

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第3题
侧架立柱磨耗板丢失时补装,磨耗超限或松动时更换。()
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第4题
侧架立柱磨耗板丢失后,易造成货车()震动加剧。
侧架立柱磨耗板丢失后,易造成货车()震动加剧。

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第5题
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车侧架立柱磨耗板()无折断、丢失。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车侧架立柱磨耗板()无折断、丢失。

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第6题
铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于(),堆焊后加工。

A.2mm

B.2.5mm

C.3mm

D.3.5mm

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第7题
铸钢侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于()时,堆焊后加工。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第8题
转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于()时,堆焊后磨平,恢复原型尺寸。

A.5mm

B.3mm

C.2mm

D.1.5mm

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第9题
侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于().

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第10题
侧架产生裂纹的主要原因有()。

A.侧架弯角处断面尺寸的突然变化,产生应力集中

B.由于铸造工艺不良产生内应力

C.铸造缺陷,如气孔、砂眼、夹渣等减弱了断面强度,从而导致局部应力过大而出现裂纹

D.焊修工艺不当,如未焊透、产生气孔、夹渣、咬边等缺陷,如果焊修前后热处理不当,在电焊处易发生脆裂

E.由于侧架立柱的磨耗,增加了侧架立柱与摇枕的间隙,当冲击力过大时,在侧架立柱根部弯角处易产生裂纹

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第11题
转K2型转向架侧架左、右滑槽磨耗板为卡入式。()
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