A.正常液压操纵、备用液压操纵、副翼配平和自动驾驶
B.正常液压操纵、备用人工操纵、副翼配平和自动驾驶
C.正常液压操纵、备用电马达操纵和副翼配平
D.正常液压操纵、备用液压操纵和自动驾驶
A.三个主飞行操纵面均可以在没有液压的情况下进行人工作动。
B.在液压失效的情况下均可以通过电配平的方式来进行作动。
C.均可以使用液压A,B系统及备用液压系统来进行操纵。
D.只有方向舵的控制可以使用备用液压系统,且备用液压系统还可以用于进行偏航阻尼控制。
A.指示飞机配平和姿态陀螺失效的情况下,作为倾斜指示的备用表
B.指示飞机爬升和下降期间的飞机配平
C.在飞机从预定的姿态发生偏差的任何时候,指示在俯仰和倾斜中所需修正量
A.指示飞机配平和姿态陀螺失效地情况下,作为倾斜指示地备用表
B.指示飞机爬升和下降期间地飞机配平
C.在飞机从预定地姿态发生偏差地任何时候,指示在俯仰和倾斜中所需修正量
D.(无)
A.该反应的氧化剂是H2C2O4
B.1 mol MnO4-在反应中失去5 mol电子
C.该反应右框内的产物是OH-
D.配平该反应后,H+的化学计量数是6
A.液压系统将被禁用约7分钟
B.车顶将在15秒后自动继续运行
C.系统将在15秒后失去压力,随后车顶降下
D.车顶在这种情况下只能手动操纵
A.安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动
B.切断供向安定面配平系统的电信号
C.主电动配超人工配平轮的输入
D.旁通由驾驶杆作动的安定面配平切断电门而恢复安定面配平电门的电源