如果结果不匹配，请 
更多“对于I类航向设备，航道线的弯曲在“B”点到“C”点不应超过0…”相关的问题
第3题
关于航道（LOC)电门下列叙述错误的是（)。
A.按压航道电门即预位AFDS准备截获并跟踪向台前航道，截获点根据距离和切入角而变化
B.按压航道电门，切入航向角在航道120度范围以内都可以截获航道
C.第二次按压航道电门在航道截获前可以将航道方式解除预位
D.在截获航道后可以通过选择HDGSEL方式解除航道方式
第5题
在以下各个选项中，针对手工放样中的型线光顺的准则，都有哪些项（)？
A.型线光顺之后，各型值点的型值应尽量接近原设计型值
B.型线弯曲方向的变化应符合设计要求，不允许产生局部凹凸现象
C.型线弯曲程度的变化必须是均匀的
D.型线上应没有不符合设计要求的间断和折角点
第8题
PTN设备的伪线双归保护和隧道线性保护的区别在于（)。
A.伪线双归保护一般用于网络之间的保护;隧道保护一般是用来保护PTN网络内部
B.伪线双归和隧道1:1倒换都不需要进行APS协商
C.伪线双归倒换的触发条件比隧道保护倒换多了一个CSF
D.伪线双归对于隧道保护拥有更少的OAM检测点，能节省设备资源
第10题
YY/T0841标准中，I类设备漏电流（替代法)在正常状态和单一故障状态的容许值分别为（单位μA)：（)
A.1000500
B.5001000
C.500500
D.10001000
第11题
当船舶航行在环行航道区域时，应（)。环行航道区域旧象马路上的圆圈，进入右转进入然后沿逆时针行驶。
A.在环行航道内，船舶按逆时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行
B.在环行航道内，船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行
C.在环行航道内，船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行
D.在环行航道内，船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行
