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[单选题]

CR300AF动车组为防止牵引变流器1次侧电源投入用接触器(KM1、KM2)投入时的过大冲击电流,在KM1、KM2投入前需通过()对直流回路的支撑电容进行充电。

A.充电电阻

B.逆变器

C.变压器

D.变流器

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第1题
CR300AF动车组牵引变压器2次侧的2个牵引绕组分别在1次侧绕组的励磁作用下感应出()V(1次侧为25kV时)的电压,并输入牵引变流器的()部分。
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第2题
CR300AF动车组电压互感器的次边侧为()提供电压监控信号。

A.牵引变压器

B.牵引电机

C.电能监控系统

D.牵引变流器

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第3题
CR300AF动车组为满足无火回送条件下()供电问题,牵引变流器设置无火回送功能。

A.直流系统

B.特高压系统

C.辅助系统

D.控制系统

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第4题
CR300AF动车组为降低车顶各设备的阻力,()放置于车顶设置的盆型槽中。

A.受电弓

B.避雷器

C.高压设备箱

D.牵引变流器

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第5题
请叙述CR300AF动车组牵引变流器主电路工作原理。
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第6题
简述CR300AF动车组牵引变流器的组成。
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第7题
CR300AF动车组牵引变流器主电路采用()整流器+逆变器模式。
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第8题
请叙述CR300AF动车组牵引变流器的作用。
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第9题
CR300AF动车组牵引变压器(MTr)的低压侧由()个绕组构成,驱动()台牵引变流器。
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第10题
CR300AF动车组牵引变流器和TCMS间的数据传送通过()总线进行,传送和接收控制指令信息及故障信号等。
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第11题
CR300AF动车组主电路的基本单元由1台受电弓、1台VCB(主断路器)、()、2台牵引变流器、()构成。
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