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当音频电门选择旋钮在CAPT3位时,下面哪种叙述是正确的()。
A.第三部ACP接替了第一部ACP的所有功能。
B.只是机长一侧的声音接受功能可以通过第三部ACP来控制。
C.只是机长一侧的无线电的发射功能由第三部ACP控制。
D.此时机长只是无法通过第三部ACP建立内话系统,其他功能正常。
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A.第三部ACP接替了第一部ACP的所有功能。
B.只是机长一侧的声音接受功能可以通过第三部ACP来控制。
C.只是机长一侧的无线电的发射功能由第三部ACP控制。
D.此时机长只是无法通过第三部ACP建立内话系统,其他功能正常。
A.NAV筛选旋钮对VOR、ADF或ILS进行音频过滤
B.选择VOICE时只能听到语音
C.选择RANGE时只能听到40海里范围内的语音
D.选择BOTH时只能听到语音和站台识别号
A.双发引气电门均在接通位(ON)
B.APU引气活门是打开的
C.左发引气电门在关断位(OFF),隔离活门必定打开
D.关断APU引气,双引气灯会熄灭
A.绝大部分调音台一般仅提供线路级信号输入
B.调音台中的信号处理模块可以包括混响、限制器等
C.调音台中的路径控制模块能够将特定的音频信号发送的不同的目的地
D.当某一通道的声像控制旋钮完全处在最右端时,它会被完全输出到下一级立体声线路中的右声道
A.发动机EEC电门正常情况下是放在接通位(ON位)
B.发动机EEC有专门的冷却空气供气管
C.发动机EEC内部A通道(CHANNELA)和B通道(CHANNELB)之间没有任何关联
D.发动机起动时,当N2转速达到10-15%时,EEC会自动供电并开始工作;当发动机停车时,当N2转速低于6%以下,EEC会自动断电并停止工作
A.两个空调组件电门都在"OFF'位,且2个发动机引气电门都在"ON"位
B.一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时
C.2个空调组件电门都不在"OFF"位,且2个发动机引气电门都在"ON"位
D.左右管道压力相同时
A.标动通过司机台【停放制动施加】按钮进行停放制动施加
B.既有车通过司机台【停放制动】旋钮选择施加位进行停放制动施加
C.标动通过司机台【停放制动缓解】按钮进行停放制动缓解
D.既有车通过司机台【停放制动】旋钮选择缓解位进行停放制动缓解
A.将安定面超控电门置于NORMAL位
B.将安定面超控电门置于OVERRIDE位
C.将安定面配平切断电门置于NORMAL位
D.将安定面配平切断电门置于CUTOUT位