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第7题
调整车钩高度时，可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于（）mm，中间有φ24mm孔的钢垫板，或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫板。
A.8
B.10
C.12
D.14
第9题
对于柱下条形基础的构造要求正确的有（）。
A.柱下条形基础梁的高度宜为柱距的1/12
B.条基翼板厚度不应小于200毫米
C.当翼板厚度大于250毫米时，宜采用变厚度翼板，其顶面坡度宜小于等于1：3
D.条形基础端部宜向外伸出，其长度宜为第一跨距的0.25倍
E.现浇柱与条形基础梁的交接处，基础梁的平面尺寸应大于柱平面尺寸，且柱的边缘至基础梁边缘的距离不得小于25毫米
第10题
下列哪些说法为高锰钢整铸辙叉重伤标准?
A.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm;60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm
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B.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm(33kg/m及以下钢轨由铁路局集团公司规定)。
C.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm。
D.叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过40mm
